Kawasaki KX85 Manual Del Propietário página 158

•
La presión de aire de los neumáticos es demasia-
do baja
Vibración o movimiento excesivo del manillar:
•
Los neumáticos están desgastados
•
El pasador del basculante o el cojinete de agujas
están deteriorados
•
La llanta está deformada o desequilibrada
•
El desgaste del eje trasero o delantero es excesi-
vo
•
Los rodamientos de las ruedas están desgasta-
dos
•
El soporte del manillar está flojo
•
Tuerca del cabezal de la tija de dirección está flo-
ja
El manillar se desvía hacia un lado:
•
El chasis está torcido
•
Las ruedas están mal alineadas
•
El basculante está torcido o doblado
•
El descentrado del eje del pivote del basculante
es excesivo
•
La dirección está mal ajustada
•
La columna de dirección está torcida
•
El soporte de la horquilla delantera está torcido
•
El nivel de aceite en ambos tubos de la horquilla
delantera es desigual
Amortiguación insuficiente (suspensión dema-
siado dura):
•
Hay demasiado aceite en la horquilla delantera
•
El aceite de la horquilla delantera es demasiado
viscoso
•
El soporte de la horquilla delantera está torcido
GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS 157
•
La presión de aire de los neumáticos es demasia-
do elevada
•
El amortiguador trasero no está bien reglado
Amortiguación insuficiente (suspensión dema-
siado blanda):
•
El nivel de aceite de la horquilla delantera es insu-
ficiente o ésta pierde aceite
•
El aceite de la horquilla delantera no es suficien-
temente viscoso
•
El muelle del amortiguador trasero o de la horqui-
lla delantera está flojo
•
El amortiguador trasero pierde gas
•
El amortiguador trasero no está bien reglado
Rendimiento deficiente de los frenos -
•
Hay aire en el conducto del freno
•
El disco o la pastilla de freno están desgastados
•
Hay fugas de líquido de frenos
•
El disco de freno está deformado
•
Las pastillas de freno están sucias
•
El líquido del freno está deteriorado
•
Las tazas de la bomba de freno principal o secun-
daria están deterioradas
•
La bomba de freno está rayada
•
El freno está mal reglado (la maneta o el pedal
tienen demasiado juego)