Kawasaki Versys Manual De Taller página 107

Resolución de problemas en el sistema DFI
○
Los conectores de las piezas del DFI [A] tienen retenes
[B], incluida la ECU.
•
Una el conector e inserte los adaptadores de aguja [C]
en los retenes [B] desde la parte posterior del conector
hasta que el adaptador alcance el terminal.
Herramienta especial -
Conjunto de adaptadores de agujas: 57001-1457
Inserte el adaptador de aguja a lo largo del terminal
en el conector para evitar los cortocircuitos entre
terminales.
•
Asegúrese de que los puntos de medición son correctos
en el conector, anotando la posición del bloqueo [D] y el
color del cable antes de realizar la medición. No invierta
las conexiones del polímetro ni del polímetro digital.
•
Tenga cuidado de no cortocircuitar los cables del DFI ni
de las piezas del sistema eléctrico por el contacto entre
los adaptadores.
•
Gire el interruptor principal a ON y mida el voltaje con el
conector unido.
Una conexión invertida incorrectamente o el corto-
circuito por los adaptadores de aguja podrían dañar
las partes del sistema DFI o del sistema eléctrico.
○
Una vez medidos, extraiga los adaptadores de aguja y
aplique un tapajuntas de silicona a los retenes [A] del
conector [B] para su impermeabilización.
Sellador -
Adherente de Kawasaki (tapajuntas de silicona):
56019-120
•
Compruebe siempre el estado de la batería antes de cam-
biar las piezas del DFI. Una batería completamente car-
gada es imprescindible para realizar las pruebas adecua-
das del sistema DFI.
•
El problema puede abarcar un elemento o, en algunos
casos, todos ellos. No sustituya nunca una pieza defec-
tuosa sin determinar cuál fue la CAUSA del problema Si
la causa del problema fue otro u otros elementos, éstos
también han de repararse o cambiarse o, de lo contrario,
la nueva pieza cambiada, será defectuosa muy pronto
también.
•
Mida la resistencia del bobinado cuando la pieza del DFI
esté fría (a temperatura ambiente).
•
Asegúrese de que todos los conectores del circuito es-
tán limpios y seguros y examine los cables para ver si
hay signos de quemaduras, deshilachados, cortocircui-
tos, etc. Los cables deteriorados y las conexiones inco-
rrectas podrían causar la reaparición de problemas y un
funcionamiento inestable del sistema DFI.
Si el cableado está deteriorado, remplácelo.
PRECAUCIÓN
PRECAUCIÓN
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-23