Comprobación Del Tubo Interior Y Del Tubo Exterior - Kawasaki Versys Manual De Taller

13-18 SUSPENSIÓN
Horquilla delantera
•
Inserte el tubo interior en el tubo exterior.
•
Ajuste el nuevo casquillo de la guía exterior [A] en el tubo
exterior.
○
Al montar los nuevos casquillos de la guía del tubo ex-
terior [A], sujete la arandela contra ellos y enrosque la
arandela con el instalador del retén de aceite de la hor-
quilla [B] hasta que se detenga.
Herramienta especial -
Instalador del retén de aceite de la horquilla,
41: 57001-1288
•
Instale el retén de aceite con el instalador del retén de
aceite de la horquilla.
Herramienta especial -
Instalador del retén de aceite de la horquilla,
41: 57001-1288
•
Instale el circlip y el retén de aceite en el tubo exterior.
•
Instale el disco del segmento central [A] en la unidad del
cilindro.
•
Inserte el disco del segmento central y la unidad del cilin-
dro en el tubo interior.
Unidad del cilindro [B] para el soporte de la horquilla
derecha
Unidad del cilindro [C] para el soporte de la horquilla
izquierda
•
Sujete la horquilla delantera con un tornillo de banco.
•
Apriete:
Par - Pernos Allen inferiores de la horquilla delantera:
20 N·m (2,0 kgf·m)
•
Vierta el tipo especificado de aceite (consulte Cambio de
aceite de la horquilla).
Comprobación del tubo interior y del tubo exterior
•
Examine visualmente el tubo interno [A] y repare cual-
quier daño.
•
Las muescas o los daños por oxidación se pueden repa-
rar a veces utilizando una piedra húmeda para quitar los
cantos afilados o las áreas levantadas, que podría cau-
sar daños en el retén.
Si no se pueden reparar los daños, cambie el tubo in-
terno. Dado que los daños en el tubo interno repercuten
en el retén de aceite, cámbielo cuando se repare o cam-
bie el tubo interno.
PRECAUCIÓN
Si el tubo interno está muy doblado o plegado, cám-
bielo. Un doblamiento excesivo, seguido del sub-
siguiente estiramiento, podría debilitar el tubo in-
terno.
NOTA