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NOTA:
Al llenar neumáticos calientes, es posible
que sea necesario aumentar la presión hasta
28 kPa (4 psi) adicionales por encima de la
presión de inflado en frío recomendada, con el
fin de apagar la luz de advertencia del TPMS.
¡PRECAUCIÓN!
El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) está optimizado para
los neumáticos y ruedas originales. Las
presiones y advertencias del sistema de
monitoreo de presión de los neumáticos
(TPMS) están establecidas para el tamaño
de neumáticos proporcionados con su vehí-
culo. El uso de equipos de reemplazo que
no sean del mismo tamaño, tipo o estilo
puede resultar en un funcionamiento inde-
seable del sistema o daño a los sensores.
El sensor TPMS no está diseñado para utili-
zarse en ruedas no originales y puede
provocar un mal rendimiento global del
sistema. Alentamos a los clientes a utilizar
ruedas OEM para garantizar la operación
correcta de la función de TPMS.
¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
El uso de selladores de llantas no originales
puede causar que el sensor del sistema de
monitoreo de presión de los neumáticos
(TPMS) deje de funcionar. Es recomen-
dable que, después de utilizar un sellador
de neumáticos no original, lleve el vehículo
a un distribuidor autorizado para que
revisen el funcionamiento del sensor.
Después de verificar o ajustar la presión de
los neumáticos, reinstale siempre la tapa
del vástago de la válvula. Este evitará la
entrada de humedad y polvo a los vástagos
de las válvulas, lo que podría dañar el
sensor del sistema de monitoreo de
presión de los neumáticos (TPMS).
NOTA:
El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) no pretende remplazar el
cuidado y mantenimiento normal de los
neumáticos, ni proporcionar advertencias de
fallas o condiciones de los neumáticos.
(Continuación)
SEGURIDAD
El TPMS no debe usarse como manómetro
de los neumáticos mientras se ajusta la
presión de los neumáticos, a menos que el
vehículo esté equipado con un sistema de
Alerta de Inflado de Neumáticos (TFA).
Si conduce con un neumático muy desin-
flado, esto puede hacer que el neumático se
sobrecaliente y que falle. Un neumático
desinflado también reduce la eficiencia del
combustible, la vida útil de la banda de roda-
miento del neumático y puede afectar la
maniobrabilidad y capacidad de frenado del
vehículo.
El TPMS no sustituye el mantenimiento
adecuado de los neumáticos y es responsa-
bilidad del conductor mantener la presión
correcta de los neumáticos utilizando un
medidor de neumáticos preciso, incluso si la
falta de inflado no alcanza el nivel necesario
para que se ilumine la luz de advertencia del
TPMS.
Los cambios de temperatura según la esta-
ción afectan la presión de los neumáticos y el
sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) monitorea la presión
real.
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