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S5-YJ08E29S.book 33 ページ ２００６年１０月２７日 金曜日 午前９時２８分
D
.
MREG
.
SUB-SENSOR Y SENSOR PRINCIPAL DE LA VELOCIDAD DEL
MOTOR
MC No.
13
DTC No.
3.
CHEQUEE LA GENERACIÓN DEL PULSO DE ENTRADA
HACIA LA ECU DEL MOTOR.
(1)
El conector del subcensor de la velocidad del motor permanece
D19
D30
conectada.
(2)
Arranque el motor.
(3)
Mida la generación del pulso entre los terminales G3+ (D19) y
CGND (D30)usando un osciloscopio.
Estándar: 7 pulsos (Incluyendo la señal extra del pasador)
Después de la medición, detenga el motor.
SHTS161060200036
SI
• Malfuncionamiento de la ECU.
• Malfuncionamiento de los conectores de la ECU.
4.
CHEQUEE LA GENERACIÓN DEL PULSO DE SALIDA DESDE
EL SENSOR.
MREV
(1)
El conector del sub-sensor de la velocidad del motor permanece
conectado.
(2)
Arranque el motor.
(3)
Mida la generación del pulso entre los terminales MREG y MREV
usando un osciloscopio.
Estándar: 7 pulsos (Incluyendo la señal extra del pasador)
AVISO
La figura es vista desde el lado de la superficie de acoplamiento.
SHTS161060200037
SI
Mal contacto del conector.
.
Malfuncionamiento del circuito del sub-sensor y del sensor princi-
P0335
pal de la velocidad del motor
1.
ASEGÚRESE DE INSPECCIONARLO DE ACUERDO CON LOS
CONTENIDOS DE MC No.12, 13 O DTC No. P0335, P0340.
.
NO
Proceda hacia 3.
NO
• Mal funcionamiento del sensor principal de
la velocidad del motor.
• Anormalidad en el pasador de señal del
engranaje del árbol de levas.
DN02–33
EN1610602F200017
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