Consumo Excesivo De Aceite - Hino J08E-TI Manual De Taller

S5-YJ08E29S.book 5 ページ ２００６年１０月２７日 金曜日 午前９時２８分

Consumo excesivo de aceite

Síntoma
Consumo excesivo de aceite
(Pistones, forros (camisas) del cilin-
dro y anillos del pistón)
Consumo excesivo de aceite
(Válvula y guías de la válvula)
Consumo excesivo de aceite
(Alimentación excesiva de aceite)
Consumo excesivo de aceite
(Fugas de aceite desde partes mis-
celáneas)
Consumo excesivo de aceite
(Otros problemas)
AVISO
Si el consumo de aceite es excesivo, los problemas indicados arriba volverán a ocurrir. Los reclamos prove-
nientes de los clientes son siempre relacionados a problemas como.
1. Se emite humo blanco continuamente cuando el motor está rodando a alta velocidad.
2. Se emite humo blanco sólo inmediatamente después de que la velocidad del motor es abruptamente elevada
cuando está en ralentí.
3. La cola del tubo de escape está siempre ennegrecida por el aceite.
4. Hay fugas de aceite desde las bridas del múltiple de escape.
5. Hay falta de potencia.
6. Paso excesivo de gas.
Posible causa
Desgaste del anillo del pistón y forro
del cilindro
Anillos del pistón desgastados, pega-
josos o rotos
Tensión insuficiente en los anillos del
pistón
Frenaje insatisfactorio de los anillos
del pistón
Aceite inconveniente (viscosidad de-
masiado baja)
Anillos del pistón incorrectamente cal-
zados (colocados al revés)
Brechas en los anillos del pistón en la
celda unos con otros
Vástago de la válvula desgastado
Guía de la válvula desgastada
Sello del vástago de la válvula inco-
rrectamente ajustado
Excesivo lubricante en el balancín
Indicador de nivel de aceite defectuoso
Nivel de aceite demasiado alto
Fuga de aceite desde el retenedor de
aceite
Roturas u orificios, soplados en el blo-
que de cilindros
Fugas de aceite desde las conexiones
de las líneas de aceite
Fugas de aceite desde el enfriador de
aceite
Fuga de aceite desde el empaque del
cárter de aceite
Fuga de aceite desde el O-ring
Motor sobreenfriado
(desgaste por baja temperatura)
Remedio/Prevención
Reemplace los anillos del pistón y el
forro del cilindro.
Reemplace los anillos del pistón y el
forro del cilindro.
Reemplace los anillos del pistón y el
forro del cilindro.
Reemplace los anillos del pistón y el
forro del cilindro.
Cambie el aceite, según sea necesa-
rio, y reemplace los anillos del pistón y
forros del cilindro.
Reemplace los anillos del pistón.
Vuelva a ensamblar los anillos del
pistón.
Reemplace la válvula y la guía de la
válvula.
Reemplace la guía de la válvula.
Reemplace el sello del vástago de la
válvula.
Chequee la holgura del balancín y del eje.
Reemplace el indicador de nivel de aceite.
Drene el exceso de aceite.
Reemplace el retenedor de aceite.
Reemplace el bloque de cilindros.
Ajuste las conexiones de las líneas de
aceite.
Reemplace el enfriador de aceite.
Reemplace el empaque del cárter de
aceite.
Reemplace el O-ring.
Caliente la máquina antes de mover el
vehículo. Chequee el sistema de en-
friamiento.
EN01–5