Presión Del Common Rail Y Bomba De Suministro - Hino J08E-TI Manual De Taller

S5-YJ08E29S.book 45 ページ ２００６年１０月２７日 金曜日 午前９時２８分
PRESIÓN DEL COMMON RAIL Y BOMBA DE SUMINISTRO
MC No. 76 DTC No.
MC No. 76 DTC No.
D31
.
P0087
P0088
1.
(1)
D
D20
(2)
(3)
D33
(4)
(5)
SHTS161060200054
SI
2.
(1)
(2)
SHTS161060200055
(3)
.
Carencia de alimentación forzada de la bomba de suministro
Excesiva presión del common rail, alimentación forzada excesiva
de la bomba de suministro
CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE LOS TERMINALES.
Coloque la llave del arrancador en "LOCK" y conecte el mazo de
cables de chequeo de la señal.
Arranque el motor.
Efectúe el calentamiento hasta que se mueva el medidor de la
temperatura del enfriante.
Coloque el motor a velocidad de ralentí. La presión objetiva
(PFIN) = APROX. 30 MPa {306 kgf/cm
(APROX. 1.5V)
Mida el voltaje entre los terminales PCR1 (D20), PCR2 (D31) y
AGD1 (D33).
Estándar: Menos que 1.56V
NO
Malfuncionamiento del sensor de la presión
del common rail.
CHEQUEE EL MC O EL DTC.
Confirme que no se muestre ningún otro MC o DTC. Si es que
aparece otro que no sean el MC ó el DTC repare el problema y
confirme que el MC No. 76 o DTC No. P0088, P0087 se mues-
tran en pantalla nuevamente. Especialmente en caso de que se
muestren en pantalla el MC ó el DTC relacionados con el sistema
del sensor de la velocidad del motor (principal y sub), efectúe la
reparación de tal manera que estos MC ó DTC no se muestren en
pantalla.
Confirme el tiempo de inyección de la bomba de suministro. Si la
instalación no ha sido efectuada en el centro muerto superior 0°,
instale correctamente.
Si el chequeo de arriba muestra que no hay anormalidades, borre
el MC ó el DTC y arranque el motor. Si los mismos MC ó DTC
vuelven a mostrarse en pantalla, puede asumirse que hay un mal-
funcionamiento de la bomba de suministro, un malfuncionamiento
en el sistema del sensor de la presión del common rail y un mal-
funcionamiento de la ECU.
DN02–45
EN1610602F200029
2 2
, 4.351 lbf/pulg. }