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cap.02 EU65is 6500is̲Ge.qxd 07.12.17 4:28 PM ページ2-29
Von S. 2-28 fortgesetzt
Überprüfen, ob bei auf OFF stehendem Zündschalter
das Drosselklappenventil ganz geöffnet ist.
Der Drosselklappenarm muss am Anschlag
anliegen.
DROSSELKLAPPENARM
Ganz geöffnet.
Die Zylinderkompressionsprüfung durchführen
(S. 2-30).
Kompressionsdruck ist normal
Die Zündkerze wieder einbauen, dann den Motor
mit dem normalen Anlassvorgang anlassen.
2-29
Nicht ganz geöffnet
ANSCHLAG
Kompressionsdruck
ist zu hoch
Kompressionsdruck
ist zu niedrig
Den Drosselklappen-Steuermotor überprüfen (S. 4-
10).
Nicht in Ordnung
In Ordnung
Den Drosselklappen-Steuermotor
ersetzen (S. 4-6).
Die Kabelbaum-Verbindung zum Drosselklappen-
Steuermotor und der Wechselrichter-Einheit auf
offenen Stromkreis, Kurzschluss und korrekten
Anschluss überprüfen.
Kabelbaum-Prüfpunkte
MOTORKABELBAUM
DROSSEL-
Bu
KLAPPEN-
Y
STEUERMOTOR
R
W
Y: GELB
WECHSELRICHTER-
Bu: BLAU
EINHEIT
R: ROT
W: WEISS
Ansicht von der Klemmenseite
Nicht in Ordnung
In Ordnung
Den Motorkabelbaum reparieren
bzw. ersetzen.
Den Zündschalter auf OFF drehen, dann den
Motor wieder anlassen und den Fehlercode
überprüfen. Wenn der gleiche Fehler erneut
auftritt, die Wechselrichter-Einheit ersetzen (S. 6-2).
• Das Ventilspiel überprüfen (S. 3-6).
• Die Verbrennungskammer auf übermäßige
Ölkohleablagerungen überprüfen (S. 13-1).
• Das Ventilspiel überprüfen (S. 3-6).
• Sich vergewissern, dass die Zylinderkopf-
schrauben korrekt festgezogen wurden (S. 13-1).
• Die Zylinderkopfdichtung, Ventile und Ventilsitze
auf Schäden überprüfen (S. 13-1, 13-2, 13-3 und
13-4).
• Den Kolben, die Kolbenringe und den Zylinder
auf Schäden überprüfen (S. 14-5, 14-6 und 14-7).
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