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y estilo de conducción a las condiciones
imperantes en la carretera.
¡ADVERTENCIA!
El control electrónico de estabilidad (ESC)
no puede evitar que las fuerzas naturales
de la física actúen sobre el vehículo ni
incrementar la tracción que puede realizar
según las condiciones imperantes en la
carretera. El control electrónico de estabi-
lidad (ESC) no puede evitar accidentes,
incluyendo aquellos que resultan del
exceso de velocidad en los giros, de
conducir en superficies resbalosas o del
hidrodeslizamiento. El control electrónico
de estabilidad (ESC) tampoco puede evitar
accidentes ocasionados por la pérdida de
control del vehículo debido a una reacción
inadecuada del conductor para las condi-
ciones existentes. Solamente siendo
conductores seguros, atentos y habilidosos
podemos prevenir accidentes. La capa-
cidad de un vehículo equipado con control
electrónico de estabilidad (ESC) nunca
debe explotarse en una forma imprudente
o peligrosa, lo que pondría en riesgo la
seguridad del usuario y de otras personas.
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
Las modificaciones del vehículo o la falta
de mantenimiento adecuado del vehículo
pueden cambiar las características de
manejo y pueden afectar negativamente el
rendimiento del sistema ESC. Los cambios
en el sistema de la dirección, la suspen-
sión, el sistema de frenos, el tipo y el
tamaño de los neumáticos o el tamaño de
las ruedas pueden afectar de forma
adversa el rendimiento del ESC. El inflado
incorrecto y el desgaste desigual de los
neumáticos también pueden degradar el
rendimiento del ESC. Cualquier modifica-
ción del vehículo o un mantenimiento defi-
ciente que reduzca la eficacia del sistema
ESC puede aumentar el riesgo de pérdida
de control del vehículo, de una volcadura,
de lesiones personales y de muerte.
Modos de funcionamiento del ESC
NOTA:
Dependiendo del modelo y del modo de opera-
ción, el sistema ESC puede tener varios modos
de funcionamiento.
(Continuación)
SEGURIDAD
Botón ESC OFF (ESC desactivado)
ESC activado
Este es el modo de funcionamiento normal del
ESC. Siempre que se arranca el vehículo el
sistema del ESC estará en este modo. Este
modo debe usarse en la mayoría de las
condiciones de conducción. Los modos ESC
alternativos sólo se deben utilizar por las
razones específicas que se indican en los
párrafos siguientes.
Desactivación parcial
Este modo puede ser útil si el vehículo se
atasca. Este modo puede modificar los
umbrales del TCS y ESC para la activación, lo
que permite mayor patinamiento de las ruedas
de lo normalmente permitido.
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