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Sistema de control de tracción (TCS)
El TCS monitorea el grado de patinamiento de
cada una de las ruedas motrices. Si se detecta
patinamiento de la rueda, el TCS puede aplicar
presión de los frenos a las ruedas que patinan
o reducir la potencia del motor para
proporcionar una mejor aceleración y
estabilidad. Una característica del TCS, el
diferencial limitado por los frenos (BLD),
funciona de manera similar a un diferencial de
patinamiento limitado y controla el
patinamiento de la rueda a través de un eje
motriz. Si una rueda en un eje conducido patina
más rápido que la otra, el sistema aplica el
freno de la rueda que patina. Esto permite que
se aplique mayor torsión del vehículo a la rueda
que no está patinando. El BLD puede
permanecer activado incluso si el TCS y el ESC
se encuentran en modos reducidos.
Control de oscilación del remolque (TSC)
El Control de oscilación del remolque (TSC)
utiliza sensores en el vehículo para reconocer
un remolque muy oscilante y toma las medidas
adecuadas para detener la oscilación.
NOTA:
El Control de oscilación del remolque (TSC) no
es siempre infalible, ya que no es posible evitar
que todos los remolques se balanceen.
Siempre tenga precaución cuando arrastre un
remolque y siga las recomendaciones de peso
de la espiga del remolque Ú página 176.
Cuando el TSC está funcionando, la luz
indicadora de mal funcionamiento/activación
del ESC destella, es posible que se reduzca la
potencia del motor y que sienta que se
aplicaron los frenos a las ruedas individuales
para intentar detener la oscilación del
remolque. El TSC está desactivado cuando el
sistema ESC se encuentra en los modos "Partial
Off" (Desactivación parcial) o "Full Off"
(Desactivación total).
¡ADVERTENCIA!
Si se activa el Control de oscilación del
remolque (TSC) durante la conducción,
disminuya la velocidad del vehículo,
deténgase en la ubicación segura más
cercana y ajuste la carga del remolque para
eliminar la oscilación del remolque.
SEGURIDAD
SISTEMAS AUXILIARES DE CONDUCCIÓN
M
ONITOREO DE PUNTOS CIEGOS
SI ESTÁ EQUIPADO
El BSM utiliza dos sensores de radares,
ubicados dentro de la placa protectora/
parachoques trasero, para detectar vehículos
susceptibles de licencia (automóviles,
camiones, motocicletas, etc.) que entran en
zonas de puntos ciegos desde la parte trasera/
delantera/lateral del vehículo.
Zonas de detección trasera
261
(BSM),
6
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