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SERVICIO Y MANTENIMIENTO
Antes de retirar el tapón, asegúrese de limpiar
la parte superior del cilindro maestro. Si es
necesario, agregue líquido para elevar el nivel a
los requisitos descritos en el depósito de líquido
de frenos. En los frenos de disco, se espera que
el nivel del líquido descienda conforme se
desgastan las balatas de los frenos. Cuando se
reemplazan las pastillas, se debe revisar el
nivel del líquido de frenos. Sin embargo, el nivel
bajo del líquido de frenos puede ser debido a
una fuga, por lo que será necesario hacer una
inspección.
Use solo el líquido de frenos recomendado por
el fabricante Ú página 405.
¡ADVERTENCIA!
Use solo el líquido de frenos recomendado
por el fabricante Ú página 405. Al utilizar
el tipo incorrecto de líquido de frenos se
puede dañar gravemente el sistema de
frenos o mermar su rendimiento. El tipo
adecuado de líquido de frenos para su vehí-
culo también aparece indicado en el depó-
sito del cilindro maestro hidráulico original
instalado en fábrica.
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
Para evitar la contaminación por cualquier
agente externo o humedad, solo utilice
líquido de frenos que haya estado en un
recipiente cerrado herméticamente.
Mantenga la tapa del depósito del cilindro
maestro cerrada en todo momento. Al estar
el líquido de frenos en un recipiente
abierto, absorbe la humedad del aire,
dando lugar a un punto de ebullición más
bajo. Esto puede provocar que hierva ines-
peradamente durante un frenado fuerte o
prolongado y resultar en una falla repen-
tina de los frenos. Esto podría ocasionar
una colisión.
El sobrellenado del depósito de líquido de
frenos puede dar lugar a derrame del
líquido sobre partes del motor caliente y el
líquido puede incendiarse. El líquido de
frenos también puede dañar las superficies
pintadas y de vinilo, tenga cuidado de que
no entre en contacto con estas superficies.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
No permita que ningún líquido derivado del
petróleo contamine el líquido de frenos.
Los componentes de sellado de los frenos
podrían resultar dañados, provocando una
falla parcial o total del freno. Esto podría
ocasionar una colisión.
T
RANSMISIÓN AUTOMÁTICA
Aditivos especiales
El fabricante recomienda enfáticamente que no
se agreguen aditivos especiales a la
transmisión. El líquido de la transmisión
automática (ATF) es un producto de ingeniería y
su desempeño puede ser afectado por los
aditivos suplementarios. Por lo tanto, no
agregue ningún aditivo al aceite de la
transmisión. Evite usar selladores de la
transmisión, ya que pueden afectar de forma
adversa a los sellos.
(Continuación)
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