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1. Instale un cargador de batería o cables de
puente en la batería para garantizar una
carga total de la batería durante el ciclo de
arranque.
2. Coloque el interruptor de encendido en la
posición START (Arranque) y suéltelo
cuando el motor arranque.
3. Si el motor no arranca en un lapso de
10 segundos, coloque el encendido en la
posición OFF (Apagado), espere 5 segundos
para permitir que el motor de arranque se
enfríe, luego repita el procedimiento de
arranque después de un período de estacio-
namiento prolongado.
4. Si el motor no arranca después de ocho
intentos, permita que el motor de arranque
se enfríe por al menos 10 minutos y luego
repita el procedimiento.
¡PRECAUCIÓN!
Para evitar dañar el motor de arranque, no
ponga en marcha el motor durante más de
10 segundos por vez. Espere entre 10 y
15 segundos para volver a intentar.
D
-
ESPUÉS DE ARRANCAR
C
ALENTAMIENTO DEL MOTOR
La velocidad de ralentí se controla
automáticamente y disminuye a medida que el
motor se calienta.
S
I EL MOTOR NO ARRANCA
Si el motor no arranca después de seguir el
procedimiento de "Arranque normal" o
"Funcionamiento en clima frío", y no se ha
producido un estado de estacionamiento
prolongado como se indica en el procedimiento
"Arranque después de un estacionamiento
prolongado", es posible que esté ahogado. Pise
a fondo el pedal del acelerador y manténgalo en
esa posición. Ponga en marche el motor
durante no más de 15 segundos. Esto debería
eliminar cualquier exceso de combustible en
caso de que el motor estuviese ahogado. Deje
la llave de encendido en la posición RUN
(Marcha), suelte el pedal del acelerador y repita
el procedimiento de "Arranque normal".
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
¡ADVERTENCIA!
Nunca vierta combustible ni otros líquidos
inflamables en la abertura de entrada de
aire del cuerpo del acelerador para tratar
de poner en marcha el vehículo. Esto
podría provocar fuego repentino y lesiones
personales graves.
No intente empujar ni remolcar el vehículo
para ponerlo en marcha. No se puede
lograr la puesta en marcha de los vehículos
con transmisión automática de esta
manera. El combustible no quemado
podría entrar en el convertidor catalítico y
una vez que se ponga en marcha el motor,
incendiarse y dañar el convertidor y el vehí-
culo.
Si la batería del vehículo está descargada,
se pueden usar cables de puesta en
marcha para ponerlo en marcha con una
batería auxiliar o con la batería de otro vehí-
culo. Este tipo de puesta en marcha puede
ser peligroso si no se hace correctamente
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