Tanques De Combustible; Sistema De Aire/Escape; Condiciones Ambientales; Ventilación - Clarke JX Serie Manual De Instrucciones

Instalación de un Nuevo Elemento de Filtro de
Combustible
1. Revise para asegurar que el nivel de combustible
de la cubierta del filtro se encuentre entre MIN
(B) y MAX (A) que son los niveles de
combustible indicados en el exterior de la cubierta
y en las marcas correspondientes del tubo central.
Si el combustible se encuentra por debajo del
nivel MIN, entonces abra un poco con precaución
la válvula de corte de suministro de combustible
(si se cuenta con ésta) para añadir combustible.
(Consulte la Figura #10F)
Opere el cebador manual para añadir más combustible
si se requiere o si la unidad no viene equipada con una
válvula de corte de suministro de combustible.
IMPORTANTE: El nivel de combustible que se
encuentra por debajo de la indicación MIN podría
ocasionar que quedara aire atrapado en el filtro lo que
a su vez podría causar que el motor se apagara y no
volviera a arrancar sin que se requiriera de un
programa adicional del sistema. El nivel de de
combustible que se encuentre por arriba de la
indicación MAX podría ocasionar que el combustible
sobrefluya desde la cubierta del filtro durante la
inserción del elemento.
2. Inserte un nuevo
combustible (seco) en la cubierta del filtro.
3. Reinstale la tapa del filtro de combustible y
apriete "manualmente".
4. Abra la válvula de corte de suministro de
combustible (si se cuenta con ésta).
5. Vuelva a arrancar el motor y permita que opere
por un mínimo de cinco minutos.
Nivel de Combustible en la Cubierta del Filtro
A-Nivel Máximo (2 ½ pulgadas desde la parte Superior
de la Cubierta)
B-Nivel Mínimo (5 pulgadas desde la parte Superior
de la Cubierta)
elemento de filtro de
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Figura #10F
3.1.5

Tanques de Combustible

Mantenga el tanque de combustible lleno para reducir la
condensación a un mínimo. Abra el drene de la parte
inferior del tanque de combustible una vez a la semana
para drenar cualquier posible contaminación por agua y/o
sedimentos. Llene el tanque después de cada operación de
prueba.
Nota: De acuerdo con las normas NFPA 25, el nivel del
tanque de combustible nunca deberá ser inferior al 50% de
su capacidad.

3.2 SISTEMA DE AIRE/ESCAPE

3.2.1 Condiciones Ambientales

Los motores Clarke se prueban de conformidad con lo
establecido en la norma SAE J1349 (Clarke Estados
Unidos de Norteamérica) o ISO 3046 (Clarke Reino
Unido). Como tales sus capacidades podrían ser derivadas
para cumplir con ciertas condiciones de las instalaciones,
ya que la omisión de hacer esto podría impedir una
adecuada operación del
prematuras.
3.2.2 Ventilación
El motor deberá contar con ventilación adecuada para
satisfacer los requisitos del sistema de combustión,
sistemas de enfriamiento por radiador cuando se tengan
instalados, así como para contar con una adecuada
disipación del calor irradiado y de emisiones del cárter.
Para obtener mayor información acerca de todo lo anterior
consulte los Datos de Instalación y Operación del Catálogo
Técnico C131222. Estos datos pueden utilizarse para llevar
a cabo un adecuado dimensionamiento de las lumbreras de
entrada y salida.
3.2.3 Purificador de Aire Estándar
El purificador de aire estándar es de tipo reutilizable. En
caso de que se presentara una situación en donde el
purificador de aire se tapara con suciedad (evitando que
llegue aire al motor), podría haber pérdida de potencia y se
generaría humo negro pesado. Al purificador de aire se le
deberá dar servicio de inmediato. Consulte la figura #21
para obtener información acerca de los números de parte
de purificadores de aire por Modelo de Motor Clarke.
PRECAUCIÓN: No intente remover el purificador de aire
cuando un motor esté operando ni operar el motor mientras
el purificador de aire no esté instalado. Los componentes
expuestos podrían ocasionar lesiones severas al personal y
daños internos mayores al motor en caso de que algún
material extraño penetrara en éste.
motor ocasionando fallas