Volviendo A Arrancar Un Motor Que Se Haya Quedado Sin Combustible - Clarke JX Serie Manual De Instrucciones

manos y el cuerpo alejados de los barrenos y toberas
que pudiesen expulsar fluidos bajo presión. Utilice un
pedazo de cartón o papel para detectar fugas. No utilice
las manos desprotegidas.
Si ALGÚN fluido es inyectado en la piel, éste deberá
ser quirúrgicamente retirado dentro de un lapso de
unas cuantas horas por un
familiarizado con este tipo de lesiones o de lo contrario
podría presentarse gangrena. Los doctores que no estén
familiarizados con este tipo de lesiones podrán
comunicarse al Departamento Médico de Deere &
Company, en Moline, Illinois, o con alguna otra entidad
médica en donde se tengan conocimientos de estas
situaciones. Consulte la figura #10
Figura #10
IMPORTANTE: El filtro
reemplazarse de acuerdo
mantenimiento (Consulte la sección 4.0) o cuando un
código de falla indique que el filtro está tapado (presión de
suministro de combustible moderada/extremadamente
baja).
Nota: Bajo condiciones normales, no se requiere de cebado
del sistema de combustible. El cebado del sistema con una
herramienta manual (B) normalmente es suficiente. Si es
necesario cebar el sistema,
procedimiento (Consulte la Figura 10A).
1. Drene el agua y los contaminantes del separador
de agua abriendo la válvula de drenado (C) y
operando el cebador (B) hasta que ya no quede
agua en el combustible.
2. Conecte una línea abierta al puerto de diagnóstico
(A) e instale el extremo de la línea en un
recipiente adecuado para recolectar diesel.
3. Bombee el cebador manual (B) hasta que salga
flujo estable de combustible (sin burbujas) de la
línea.
4. Desconecte la línea del puerto de diagnóstico.
5. Arranque el motor y opérelo durante cinco
minutos.
médico que esté
de combustible deberá
con el programa de
aplique el siguiente
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Cebando el Sistema de Combustible
A—Puerto de Diagnóstico
B—Cebador Manual
C—Válvula de Drenado de Agua
Figura #10A
Cuando el sistema de combustible se haya abierto para
darle servicio (líneas desconectadas o filtros removidos),
será necesario purgar el aire del sistema.
3.1.2 Volviendo a Arrancar un Motor que se
ha Quedado sin Combustible
NOTA: Los procedimientos aquí indicados se
relacionan con un arranque inicial normal, y no
con un problema de "arranque forzado" que puede
estar relacionado con el arranque inicial de los
motores.
Nota: En este procedimiento se asume que las líneas
de Suministro y Retorno del tanque de combustible ya
están conectadas con las Mangueras Flexibles de
Combustible de Suministro y Retorno del motor.
1) Será necesario obtener el "Kit de Asistencia de
Cebado de Combustible" Clarke JX, n/p C02602
(Consulte la Figura 1).
A) El kit incluye lo siguiente:
i.
ii.
Ensamble de Cople
conexión rápida y manguera
de plástico transparente
(Herramienta de Purgado de
Aire)
Tapón espigado de 37° para
precisamente tapar la línea de
combustible en la conexión
JIC de la manguera flexible
de la línea de retorno y tapón
de ½" npt para tapar la línea
de retorno en la conexión del
adaptador de combustible.
de