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Conduciendo su vehículo
Después que haya cargado su remolque, pese el remolque
y después la barra, en forma separada, para ver si los pesos
son correctos. Si no son correctos, puede obtenerlos sim-
plemente cambiando algunos elementos de lugar en el
remolque.
El remolque también puede estar limitado por la habilidad
del vehículo para cargar peso de la barra de remolque. El
peso de la barra de remolque no puede causar que el vehículo
exceda el peso bruto vehicular ni el peso bruto sobre ejes.
El efecto del peso adicional puede reducir su capacidad de
remolque en más que el total del peso adicional.
Considere el ejemplo siguiente:
El peso de un modelo base del vehículo es de 2,495 kgs
(5,500 lbs) – 1,270 kgs (2,800 lbs) en el eje delantero y
1,225 kgs (2,700 lbs) en el eje trasero. Tiene un peso bruto
vehicular de 3,266 kgs (7,200 lbs), un peso bruto sobre eje
trasero de 1,814 kgs (4,000 lbs) y GCWR (peso bruto com-
binado) de 6,350 kgs (14,000 lbs).
. . . 4-66
La clasificación de peso máximo del remolque debe ser:
Puede esperar que el peso de la barra de remolque sea al
menos 10 por ciento del peso del remolque 386 kgs (850 lbs)
y debido a que el peso se aplica muy por detrás del eje tra-
sero, el efecto sobre el eje trasero será mayor que el peso
en sí, hasta 1.5 veces más. El peso en el eje trasero podría
ser de 386 kgs (850 lbs) X 1.5 = 578 kgs (1,275 lbs). Dado
que el eje trasero ya pesa 1,225 kgs (2,700 lbs), agregar
578 kgs (1,275 lbs) arroja un total de 1,803 kgs (3,975 lbs).
Muy cerca de los limites de RGAWR, pero dentro de ellos
también. El vehículo tiene capacidad de remolque de hasta
3,856 kgs (8,500 lbs).
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