Precauciones Para El Control Del Motor Pm - Toshiba Tosvert VF-AS3 Manual De Instrucciones

Precauciones relativas al incremento automático del par y al control vectorial
• Consultar la placa de características del motor y ajustar los siguientes parámetros.
- <vL: Frecuencia base 1> (frecuencia nominal)
- <vLv: Tensión de la frecuencia base 1> (tensión nominal)
- <F405: Capacidad nominal del motor>
- <F415: Intensidad nominal del motor>
- <F417: Velocidad nominal del motor>
• El control vectorial funciona de un modo eficaz dentro del intervalo de velocidad de <vL:
Frecuencia base 1>. No se obtendrán los mismos resultados a velocidades que superen la
frecuencia base.
• Si se usa el control vectorial, ajustar <vL: Frecuencia base 1> en un rango de entre 40 y 120
Hz.
• Usar un motor trifásico con una capacidad equivalente a la capacidad nominal del convertidor
o de una clase inferior. La capacidad mínima aplicable del motor es de 0,1 kW.
• Usar un motor de entre 2 y 16 P.
• Utilizar un motor en combinación con un convertidor. El control vectorial no funciona cuando
se opera el convertidor con más de un motor. Si se combinan varios motores, configurar <Pt>
en "0: V/F constante".
• La longitud máxima de los cables entre el convertidor y el motor ha de ser de 30 m. Si los
cables son más largos, realizar un autotuning offline con los cables conectados. Sin embargo,
los efectos de la caída de tensión debidos a la resistencia del cable hacen que el par generado
por el motor cuando está próximo a la frecuencia base sea algo menor.
• Si se conecta una reactancia o un filtro de eliminación de sobretensiones entre el convertidor
y el motor, el par generado por el motor puede caer. La realización de un autotuning offline
también puede provocar un fallo "Etn1". Si se produce un fallo, conectar el convertidor y el
motor directamente para efectuar un autotuning offline o configurar los parámetros del motor
teniendo en cuenta el registro de prueba del motor.
• Conectar el sensor de velocidad usado para el control de la realimentación PG directamente al
motor. Si se conecta por medio de dispositivos como engranajes, no se garantiza la solidez y
pueden aparecer oscilaciones en el motor o un fallo en el convertidor.
• Si el motor no está conectado o si se ha conectado un motor de prueba con una capacidad
demasiado baja para la operación, configurar <Pt> en "0: V/F constante" temporalmente. Si
está ajustado con las opciones de incremento automático del par, control vectorial, control
PM, control de realimentación PG o control vectorial de realimentación PG, el funcionamiento
normal no estará disponible.
• <Pt: Selección modo control V/f> solo es válido para el motor 1.
Nota
• Si se pasa a uno de los motores de 2 a 4, se aplica un control de V/f constante, con
independencia de la configuración de <Pt>.

Precauciones para el control del motor PM

• Si el motor no está conectado o si se ha conectado un motor de prueba con una capacidad
demasiado baja para la operación, configurar <Pt> en "0: V/F constante" temporalmente. Si
se ajusta la opción de control del motor PM, el funcionamiento normal no estará disponible.
Precauciones para el control del motor
• El límite superior de la frecuencia de referencia debe ser tres o cuatro veces el valor de <vL>.
• El valor de la frecuencia de marcha está limitado a un máximo de diez veces el valor de <vL.
Si se excede ese límite, se produce una alarma "A-05".
• Si la inclinación de la configuración V/f es de más de 8,25 %/Hz, se genera una alarma "A-02".
En caso de alarma "A-02", la V/f interna queda limitada a 8,25 %/Hz.
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5. [Operaciones esenciales] Uso de los parámetros
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