Toshiba Tosvert VF-AS3 Manual De Instrucciones página 849

Fallo
visualizado
Ot2
OtC3
PrF
SOUT
UC
UP1
13
Ut
UtC3
* Se puede habilitar o deshabilitar la configuración del fallo con un parámetro.
13. Información de fallos y medidas
Código Nombre
del fallo del fallo
1) La intensidad de salida durante la
marcha por alimentación alcanza
o supera el valor <F601: Nivel de
prevención de calado 1> y se ha
agotado el tiempo de ajuste de
<F452: Tiempo de detección de
calado durante el funcionamiento
por alimentación>.
0041 Sobrepar 2
2) El par de funcionamiento durante
la marcha por alimentación
alcanza o supera el valor <F441:
Nivel 1 del límite de par motor en
funcionamiento> y se ha agotado el
tiempo de ajuste de <F452: Tiempo
de detección de calado durante el
funcionamiento por alimentación>.
Se detectó exceso de par o
Sobrepar/
0048 sobrecorriente en la función de
Sobrecorriente *
supervisión de descargas.
Fallo en el Fallo en el circuito la desconexión
003B
circuito STO segura de par (STO).
1) La carga ha cambiado
rápidamente.
Paso de salida 2) Se ha producido una aceleración/
002F
PM * deceleración repentina.
3) El eje del motor está bloqueado.
4) Fallo en una fase de salida.
La corriente de salida se redujo al
001D Baja intensidad* nivel de detección de baja intensidad
durante la marcha.
Baja tensión Se ha producido una reducción en
001E (circuito de la tensión de entrada (circuito de
potencia) * potencia).
El par de carga alcanza el nivel de
003C Bajo par *
bajo par durante la marcha.
Se detectó un nivel bajo de par
Bajo par/Baja
0049 o intensidad en la función de
intensidad*
supervisión de descargas.
Factor de detección
13- 8
E6582062
Medidas
• Reducir la carga.
• Bajar el nivel de detección de <F601> o
<F441>.
• Comprobar la carga.
• Si no se detecta ningún problema,
comprobar que el ajuste de la función de
monitorización de choques sea correcto.
Configurar de <F590: Monitorización
de choques> a <F598: Condición de
detección de monitorización de choques>
Fallo en el interior del convertidor.
Contactar con el distribuidor Toshiba.
1) y 2) Aumentar el tiempo de aceleración/
deceleración. <ACC: Tiempo de
aceleración 1>, <dEC: Tiempo de
deceleración 1>, etc.
3) Comprobar el motor y liberar el bloqueo.
4) Verificar el cableado en el lado de salida.
• Comprobar la carga.
• Comprobar si el ajuste de detección de
baja intensidad es correcto.
Configurar de <F610: Fallo por baja
intensidad>,
Configurar de <F611: Nivel de detección
de baja intensidad>,
Configurar de <F612: Tiempo de detección
de baja intensidad>, etc.
• Comprobar la tensión de entrada.
• Comprobar si el ajuste de detección de
baja tensión es correcto.
Configurar de <F625: Nivel de detección
de baja tensión>,
Configurar de <F627: Fallo por baja
tensión>, etc.
• Para evitar un fallo debido a un corte
momentáneo de alimentación, establecer
<F627> = "0: Deshabilitado", <F301:
Rearranque automático> y <F302: Nivel de
control de potencia regenerativa> en "1".
• Comprobar el lado de carga.
• Comprobar si el ajuste de detección de
bajo par es correcto.
<F651: Fallo por bajo par>,
<F652: Nivel de detección de bajo par
durante el funcionamiento por alimentación>,
<F653: Nivel de detección de bajo par
durante la regeneración>,
<F654: Tiempo de detección de bajo par>, etc.
• Comprobar la carga.
• Si no se detecta ningún problema,
comprobar que el ajuste de la función de
monitorización de choques sea correcto.
<F590: Monitorización de choques>
a <F598: Condición de detección de
monitorización de choques>