SKF Lincoln Guía De Instalación Y Mantenimiento página 29

Amorçage initial
Pression d'air à zéro
1 Raccorder un tuyau de produit à la sortie
de liquide de la pompe.
2 Diriger le tuyau jusque dans un contenant
de récupération adapté.
3 Placer la pompe dans le liquide à
distribuer.
4 Pressuriser lentement le moteur de la
pompe.
5 Laisser la pompe fonctionner lentement
jusqu'à ce qu'il ne reste plus d'air dans le
liquide.
!
Avis
Si la pompe ne s'amorce pas, voir
le Tableau de dépannage, p. 10.
Si le moteur fuit, voir le Tableau de
dépannage du moteur pneumatique,
page 18, pour plus de détails.
A V E R T I S S E M E N T
Débrancher l'alimentation en air du
moteur en cas de fuite en un point
quelconque du système.
L'inobservation de cette consigne peut
entraîner des blessures graves, voire
mortelles.
Fuites et calag
La pression d'air étant nulle :
1 Raccorder une vanne de réglage au tuyau
de sortie de la pompe.
2 Ouvrir la buse de la vanne de réglage.
3 Pressuriser lentement le moteur de la
pompe.
4 Laisser la pompe fonctionner lentement
jusqu'à ce qu'il ne reste plus d'air dans le
liquide.
5 Régler l'alimentation en air à la pression
normale de fonctionnement.
6 Actionner la vanne de réglage
pour que la sortie se fasse dans un
contenant.
7 Fermer la vanne de réglage.
8 Contrôler visuellement l'étanchéité exté-
rieure de la pompe.
9 Vérifier le moteur pour voir s'il y a une
fuite d'air.
!
Avis
La pompe ne devrait pas se
mettre en marche plus d'une fois ou
deux en une heure.
Installation
Les autres éléments à incorporer à la
tuyauterie d'air sont énumérés sur le
Tableau 1.
Éléments de conduite d'air
N° pièce Description
602134 Combinaison régulateur/
manomètre
9
Tableau 1