Wilo Flumen OPTI-TR 20-1 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 726

mk
13.3.4 Електрично поврзување
Тип
Просторија на моторот
Намотка на мотор: Ограничување на
температурата
Намотка на мотор: Регулирање на
температурата и ограничување
Заптивна комора (надворешна електрода за
заварување)
13.3.4.1 Надгледување на намотката на
моторот
726
Прилог
ОПАСНОСТ
Опасност по животот од струен удар!
Неправилното ракување со електриката може да доведе до смрт поради
струен удар! На електриката треба да работи стручен електричар следејќи ги
локалните прописи.
▪ Електричниот приклучок на погонот за мешање секогаш се изведува надвор од
подрачјето со опасност од експлозија. Ако приклучувањето мора да биде во
рамките на подрачјето со опасност од експлозија, треба да се изведе во куќиште
одобрено за експлозивни подрачја (вид на заштита согласно DIN EN 60079-0)!
Ако не внимавате, постои опасност по животот поради експлозија!
Приклучувањето мора секогаш да го прави стручен електричар.
▪ Сета опрема за надгледување надвор од „подрачјето отпорно на пожари" мора да
бидат поврзани преку осигурено струјно коло (пр. Ex-i реле XR-4...).
▪ Максималната толеранција во напонот изнесува ±10 %.
Преглед на можните уреди за надгледување:
o o o
• • •
o o o
o o o
Легенда
− = нема на располагање/можно е, o = изборно, • = во стандардна изведба
ОПАСНОСТ
Опасност од експлозија поради прегревање на моторот!
Кога ограничувањето на температурата е погрешно поврзано, постои опасност
од експлозија поради прегревање на моторот! Ограничувањето на
температурата се поврзува со рачна блокада од повторно вклучување. Тоа
значи дека треба рачно да се притисне „копчето за блокада"!
Во зависност од изведбата на термичкото надгледување на моторот, при
достигнувањето на прагот треба да следува:
▪ Ограничување на температурата (1-температурно коло):
Треба да се исклучи со помош на блокада од повторно вклучувањеоткако ќе се
постигне прагот!
▪ Регулирање и ограничување на температура (2-температурни кола):
При постигнување на прагот за пониската температура може да дојде до
исклучување со помош на автоматското повторно вклучување. При постигнување
на прагот за висока температура мора да има исклучување со блокада од
повторно вклучување!
ВНИМАНИТЕЛНО! Оштетување на моторот поради прегревање! Во случај на
автоматско повторно вклучување, придржувајте се до податоците за макс.
зачестеност на вклучување и за пауза!
− − −
o o o
• • •
o o o
−
o
•
o
WILO SE 2019-01