Ventoinha; Saída; Unidade De Arranque E De Controlo - Nederman L-PAK Serie Manual De Instrucciones

4.6.2

Ventoinha

A ventoinha tem as características de uma bomba, isto é, quanto maior for
vácuo que cria, mais potência consome do motor.
Existe uma válvula limitadora de vácuo localizada junto da entrada da
ventoinha que abre quando o vácuo se torna demasiado grande, fig. 4.
Normalmente, um peso (A) mantém o cone da válvula (B) fechado. A cerca de
- 20 kPa de vácuo, o cone eleva-se conforme indicado na ilustração, deixando
o ar fluir para dentro da ventoinha. Esta é a forma como o nível de vácuo,
consumo de potência e temperatura são controlados.
NOTA! A válvula nunca deverá ser desactivada.
A temperatura sobe abruptamente à medida que o ar passa através da
ventoinha do canal lateral. A temperatura do ar de escape aumenta com um
vácuo elevado, isto é, um fluxo de ar pequeno e uma temperatura ambiente
elevada. Para evitar que a ventoinha e o motor aqueçam demasiado, existe um
interruptor térmico na saída da ventoinha. Este dispara a 125 °C, provocando
a abertura da placa de limpeza do filtro para arrefecer a ventoinha. A unidade
rearranca automaticamente assim que temperatura tiver descido para cerca
de 90 °C; nesta altura o interruptor térmico reinicializa automaticamente.
NOTA! O motor pára se a ventoinha não tiver arrefecido nos 8 minutos
seguintes.
4.6.3 Saída
O ar sai da unidade através do silenciador do ar de escape. O ar de escape
quente deve ser conduzido para a atmosfera. O ar pode ser encaminhado para
um permutador de calor.
PRECAUÇÃO! Risco de danos ao equipamento.
O ar pode ser encaminhado para um permutador de calor, mas não podem
existir amortecedores que possam obstruir o fluxo de ar. Se a conduta do ar de
escape estiver bloqueada, a unidade pode criar uma sobrepressão, que pode
provocar danos gravíssimos no permutador de calor.
4.6.4

Unidade de arranque e de controlo

Arranque Y/D ou arranque gradual
A L-PAK 150 arranca directamente (contactor). A LPAK 250 arranca
gradualmente (equipamento de arranque gradual).
Arranque/paragem automática ou funcionamento contínuo.
As funções de ralenti automático (função DIR), arranque automático e de
paragem retardada (função SSR) estão sempre incluídas na unidade de
arranque e de controlo. Para utilizar correctamente o equipamento, todas
as válvulas de vácuo nas estações de trabalho deverão estar equipadas com
um microinterruptor (conjunto AS) ligado a um cabo de sinal piloto que liga à
unidade de arranque e de controlo.
Limpeza do filtro
A figura 5 mostra o princípio da limpeza do filtro. Um PLC controla uma válvula
de solenóide (A), a qual, por sua vez controla um cilindro de ar comprimido
(B) com um disco de válvula. O princípio requer pressão negativa no colector
de pó para que o "vácuo acumulado", quando a válvula abrir, proporcione
uma rajada curta mas potente de ar invertido através de todo o filtro que irá
L-PAK 150, L-PAK 250 PT
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