Ventilador; Salida; Unidad De Arranque Y Control - Nederman L-PAK Serie Manual De Instrucciones

4.6.2

Ventilador

El ventilador tiene características de bomba, es decir, cuanto más alto es el
vacío que produce, mayor potencia extrae del motor.
Cerca de la entrada del ventilador hay una válvula limitadora de vacío que se
abre si el vacío aumenta excesivamente (figura 4). Por lo general, un peso (A)
mantiene cerrado el cono de la válvula (B). A unos -20 kPa de vacío, el cono
se eleva como se indica en la figura, permitiendo la entrada del aire en el
ventilador. Así es como se controlan el nivel de vacío, el consumo de energía y
la temperatura.
NOTA! No desactive la válvula bajo ningún concepto.
La temperatura sube bruscamente según pasa el aire a través del ventilador
de canal lateral. La temperatura del aire de escape aumenta con un alto
vacío (es decir, poco caudal de aire y temperatura ambiente alta). Para que el
ventilador y el motor no se calienten en exceso, la salida del ventilador está
equipada con un interruptor térmico que salta a 125 °C (257 °F), provocando
la apertura de la placa de limpieza del filtro para refrigerar el ventilador. La
unidad vuelve a arrancar automáticamente cuando la temperatura cae por
debajo de aproximadamente 90 °C (194 °F), y el interruptor térmico se reinicia
automáticamente.
NOTA! Si el ventilador no se enfría en 8 minutos, el motor se detiene.
4.6.3

Salida

El aire sale de la unidad por el silenciador de escape y es preciso expulsarlo a
la atmósfera. También se puede conducir hasta un intercambiador de calor.
¡PRECAUCIÓN!
El aire se puede conducir hasta un intercambiador de calor, pero es
fundamental que no se produzca ninguna obstrucción en el caudal de aire. Si
se bloquea el tubo de escape, la unidad puede generar una sobrepresión que
ocasionaría considerables daños en el intercambiador de calor.
4.6.4

Unidad de arranque y control

Arranque en estrella-triángulo o arranque gradual
La unidad L-PAK 150 es de arranque directo (contactor). La unidad L-PAK 250
es de arranque gradual (con equipo específico para ello).
Arranque/paro automático o funcionamiento continuado
Las funciones de marcha en vacío automática (DIR) y de arranque automático
y paro diferido (SSR) están incluidas de serie en la unidad de arranque y
control. Para poder hacer un uso adecuado de la instalación, todas las válvulas
de vacío de las estaciones de trabajo deben contar con un microinterruptor
(conjunto AS) conectado a un cable de señal piloto que llegue a la unidad de
arranque y control.
Limpieza de filtros
La figura 5 muestra el procedimiento de limpieza de los filtros. Un PLC controla
una electroválvula (A), que a su vez controla un cilindro neumático (B) con un
disco de válvula. El procedimiento requiere una presión negativa en el colector
de polvo, para que cuando la válvula se abra, el «vacío acumulado» genere
una ráfaga breve pero potente de aire en sentido inverso a través de los filtros,
El riesgo de dañar el equipo.
L-PAK 150, L-PAK 250 ES
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