Instalación Eléctrica Y Neumática; Generalidades; Conexiones - Nederman L-PAK Serie Manual De Instrucciones

¡ADVERTENCIA!
No instale la unidad en una estancia pequeña que no disponga de ventilación.
Sin huecos de ventilación, se puede formar una baja presión peligrosa que
derive en lesiones graves. Incluso la propia estancia puede resultar dañada.
6 Instalación eléctrica y neumática
6.1

Generalidades

¡ADVERTENCIA!
La configuración eléctrica no debe diferir de lo que se indica en la placa de la
máquina.
Los diagramas de cableado y conexión, así como los detalles sobre los fusibles
y la configuración del relé de sobrecarga, etc. se encuentran en '4.3 Datos
técnicos y eléctricos' y en el diagrama de cableado.
Los valores del relé de sobreintensidad del motor están listados en la columna
S1F. Los valores del relé de sobrecarga se ajustan cuando se comprueba la
unidad antes de entregársela al cliente, pero es conveniente verificarlos
durante la instalación de la unidad.
En la unidad L-PAK, el ajuste es el mismo que la corriente nominal del motor.
El transformador es de tipo múltiple, con bornas para diversas tensiones de
alimentación, indicadas en la parte superior del transformador. Asegúrese de
que la conexión se corresponde con la tensión de alimentación real. La tensión
secundaria es siempre de 24 VCC.
6.2

Conexiones

La figura 3 es un esquema de las conexiones normales de una unidad L-PAK.
Nederman no suministra equipamiento como cables y mangueras, así que
debe conseguirlos in situ.
1. Alimentación eléctrica trifásica de entrada con cable PE (amarillo-verde).
2. Interruptor-seccionador conforme a la normativa.
3. Cable de alimentación de la unidad.
4. Válvula de aire comprimido, tamaño G1/4" o G1/2".
5. Colector de agua e impurezas. El aire comprimido suministrado debe
estar limpio y seco.
6. Manguera de nailon de entrada de aire comprimido (Ø 6 mm).
7. Tubería de vacío procedente de las estaciones de trabajo.
8. Tubo de escape de Ø 100 mm. Si la longitud es superior a 12 m, utilice
tubo de Ø 160 mm.
NOTA! Es conveniente que el tubo de escape sea lo más recto y corto posible.
9. Cable de la señal piloto (PS) procedente de las válvulas de las estaciones
de trabajo. (conjunto AS requerido, opcional.) Bornas de puente 13- 14, si
no hay instalado cable de señal piloto.
Riesgo de lesiones personales.
Riesgo de lesiones personales.
L-PAK 150, L-PAK 250 ES
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