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OPERAZIONI DI MANUTENZIONE PERIODICA E DI MESSA A PUNTO
2.5 REGOLAZIONE DEL MINIMO
Leggere attentamente 1.4 (PRECAUZIONI E INFOR-
MAZIONI GENERALI).
Eseguire la regolazione del minimo ogniqualvolta risulti
irregolare.
Per effettuare questa operazione:
Far funzionare il motore sino al raggiungimento della
temperatura di normale funzionamento.
Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.
Rimuovere il coperchio di ispezione sinistro, vedi 7.1.2
(RIMOZIONE COPERCHI DI ISPEZIONE DESTRO E
SINISTRO).
Collegare un contagiri elettronico al cavo della cande-
la.
Intervenire sulla vite di registro (1), posta sul carbura-
tore.
AVVITANDO (senso orario), il numero di giri aumenta.
SVITANDO (senso antiorario), il numero di giri diminu-
isce.
Il regime di rotazione minimo del motore dovrà essere
di circa 1600 ± 100 giri/min, in questo caso la ruota po-
steriore non viene posta in rotazione dal motore.
Agendo sulla manopola acceleratore, accelerare e de-
celerare alcune volte per controllare il corretto funzio-
namento e se il minimo rimane stabile.
c
Non intervenire sulla vite di regolazione aria,
onde evitare variazioni sulla taratura della car-
burazione.
2.6 REGOLAZIONE COMANDO
ACCELERATORE
Leggere attentamente 1.4 (PRECAUZIONI E INFOR-
MAZIONI GENERALI).
Il gioco ottimale del comando acceleratore deve essere di
circa 2 - 3 mm.
Per la regolazione:
Sfilare la cuffia di protezione (2).
Allentare (avvitandolo) il dado (3).
Agire sul registro (4), situato all'ingresso del cavo co-
mando acceleratore.
Al termine della regolazione, serrare (svitandolo) il dado
(3) bloccando il registro (4) e posizionare la cuffia di pro-
tezione (2).
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