Publicidad
OPERACIONES DE MANTENIMIENTO PERIODICO Y DE
PUESTA A PUNTO
2.5 AJUSTE DEL RALENTI
Lea con cuidado 1.4 (PRECAUCIONES E INFORMA-
CIONES GENERALES).
Ajuste el ralentí cada vez que resulte irregular.
Para realizar esta operación:
Haga funcionar el motor hasta que alcance la tempe-
ratura normal de funcionamiento.
Coloque el vehículo sobre el caballete central.
Quite la tapa de inspección izquierda, véase 7.1.2
(DESMONTAJE TAPAS DE INSPECCION DERECHA
E IZQUIERDA).
Conecte un cuentarrevoluciones electrónico al cable
de la bujía.
Actúe sobre el tornillo de regulación (1) colocado so-
bre el carburador.
ATORNILLANDO (en sentido horario) aumenta el nú-
mero de las revoluciones.
DESTORNILLANDO (en sentido antihorario) disminu-
ye el número de las revoluciones.
El régimen mínimo de las revoluciones del motor ten-
drá que ser de unas 1600 ± 100 rpm; en este caso la
rueda trasera no está puesta en rotación por el motor.
Actuando sobre el puño de gas, acelere y decelere al-
gunas veces para controlar el funcionamiento correcto
y si el ralentí queda estable.
c
No actúe sobre el tornillo de regulación aire
para evitar variaciones en la regulación de la
carburación.
2.6 AJUSTE MANDO ACELERADOR
Lea con cuidado 1.4 (PRECAUCIONES E INFORMA-
CIONES GENERALES).
El juego óptimo del mando acelerador ha de ser de unos
2-3 mm.
Para el ajuste:
Extraiga el elemento de protección (2).
Afloje (atornillándola) la tuerca (3).
Actúe sobre el regulador (4) colocado en la entrada
del cable mando acelerador.
Tras haber realizado el ajuste, apriete (destornillándola)
la tuerca (3) bloqueando el regulador (4) y coloque el ele-
mento de protección (2).
SERVICE AND SETTING UP
2.5 IDLING ADJUSTMENT
Carefully read 1.4 (PRECAUTIONS AND GENERAL IN-
FORMATION)
Adjust the idling every time it is irregular.
To carry out this operation, proceed as follows:
Warm the engine up until it reaches the normal running
temperature.
Position the vehicle on the stand.
Remove the left inspection cover, see 7.1.2 (REMO-
VING THE RIGHT AND LEFT INSPECTION CO-
VERS).
Connect an electronic revolution counter to the spark
plug cable.
Adjust the screw (1) positioned on the carburettor.
By SCREWING IT (clockwise), you increase the en-
gine rpm.
By UNSCREWING IT (anticlockwise), you decrease
the engine rpm.
The minimum speed of the engine (idling) must be
about 1600 ± 100 rpm; in this case the engine does not
make the rear wheel rotate.
Twist the throttle grip, accelerating and decelerating a
few times to make sure that it functions correctly and
to check if the idling speed is constant.
c
Do not act on the air adjusting screw, to avoid
variations of the carburation setting.
2.6 ADJUSTING THE ACCELERATOR CONTROL
Carefully read 1.4 (PRECAUTIONS AND GENERAL IN-
FORMATION)
The ideal slack of the accelerator control should be about
2-3 mm.
To adjust the slack, proceed as follows:
Remove the protection element (2).
Loosen the nut (3) (by screwing it).
Act on the adjuster (4) placed at the beginning of the
accelerator control cable.
Once you have carried out the adjustment, tighten the nut
(3) (by unscrewing it), thus locking the adjuster (4) and
put back the protection element (2).
2
- 15
Publicidad
Capítulos
