Renault X84 Manual Del Usuario página 244

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Junta de culata: Extracción - Reposición
F9Q, y 800 o 808
I - LIMPIEZA
Limpiar la culata.
IMPORTANTE
No rayar los planos de junta de las superficies de
aluminio.
Ponerse gafas.
Ponerse guantes durante la operación.
Limpiar los planos de junta con el producto
DÉCAPJOINT para disolver la parte de la junta
que ha quedado pegada.
Aplicar el producto en la parte que hay que lim-
piar; esperar unos diez minutos y después retirar
los residuos con una espátula de madera.
ATENCIÓN
Para evitar que se introduzcan cuerpos extraños
en las canalizaciones de aceite (canalizaciones
situadas a la vez en el bloque motor y en la
culata.
ATENCIÓN
Proteger el conducto de subida de aceite para
evitar que se introduzcan cuerpos extraños en
las canalizaciones de llegada de aceite a la
culata.
De no respetarse esta consigna, se corre el
riesgo de provocar la obturación de los conduc-
tos de llegada de aceite y provocar un deterioro
rápido del árbol de levas.
ATENCIÓN
Los tornillos de la culata deben ser reemplaza-
dos tras cada extracción y no deben ser aceita-
dos antes de ser montados.
II - VERIFICACIÓN DEL PLANO DE JUNTA
Verificar con una regla y un juego de calas si se ha
deformado el plano de junta.
La deformación máxima es de 0,05 mm.
ATENCIÓN
No se autoriza ninguna rectificación de la culata.
Probar la culata para detectar una posible fisura uti-
lizando el utillaje para comprobar la culata.
Para el método de desvestido de la culata (consultar
NT 3652A, Motor Diésel, Alta presión - Rampa
Común - 4 cilindros fundición, 10A, Conjunto
motor y bajos de motor, Vestido culata).
REPOSICIÓN
Colocar los pistones a media carrera para evitar ries-
gos de contacto con las válvulas al apretar la culata.
Colocar la junta de la culata.
Colocar la culata.
Apretar la culata (consultar 11A, Parte alta y delan-
tera del motor, Apriete de la culata) utilizando una
Llave de apriete angular.
Apretar al par:
- el tornillo del tubo de llegada de aceite en el tur-
bocompresor (22,5 N.m),
- el tornillo del tubo de llegada de aceite en el blo-
que motor (22,5 N.m),
- los tornillos del tubo de retorno de aceite (12
N.m).
Colocar:
- el catalizador (consultar 19B, Escape, Cataliza-
dor),
- la correa de distribución (consultar 11A, Parte alta
y delantera del motor, Correa de distribución),
- la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta
y delantera del motor, Correa de accesorios).
Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrige-
ración (consultar 19a, Refrigeración, Purga del cir-
cuito de refrigeración).
Cebar el circuito de gasóleo (consultar 13A, Alimen-
tación de carburante, Circuito de alimentación
de gasóleo).
Conectar la batería comenzando por el borne positi-
vo.
ATENCIÓN
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
80a, Batería: Extracción - Reposición).
Apretar al par los tornillos de la tapa de la batería
(4 N.m).
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