Principio De Encendido De Los Testigos - Renault X84 Manual Del Usuario

F9Q, y 800 o 804 o 808
Los vehículos que funcionan con el sistema de gasóleo
a alta presión Bosch EDC16 están equipados con sím-
bolos de fallo y mensajes de alerta escritos, según el
nivel de gravedad de los fallos detectados, con el obje-
tivo de informar al cliente y de orientar el diagnóstico.
El calculador de inyección gestiona el encendido de los
testigos y la difusión de los mensajes de alerta en el
cuadro de instrumentos. Los testigos de fallos y los
mensajes de error se pueden ver:
- durante la fase de precalentamiento,
- en caso de fallar la inyección,
- en caso de sobrecalentamiento del motor.
Las informaciones de alerta transitan hacia el cuadro
de instrumentos a través de la red multiplexada.

PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS

Durante la fase de arranque (presión sobre el botón
« Start », el símbolo de precalentamiento naranja se
enciende durante la fase de precalentamiento y des-
pués se apaga) (consultar 13C, Precalentamiento,
Mando de pre-postcalentamiento).
En caso de fallar la inyección (gravedad 1), el mensaje
escrito « Revisar inyección », y después el testigo de
alerta « Service » se enciende. Implica un funciona-
miento reducido y un nivel de seguridad limitado.
Los fallos están asociados:
- a un fallo interno del calculador,
- fallo del sistema de antiarranque,
- a un fallo de sincronización del Régimen,
- a un fallo del potenciómetro del acelerador,
- a un fallo del caudalímetro de aire,
- a un fallo del captador de velocidad (consultar siste-
ma antibloqueo de ruedas),
- a un fallo de la electroválvula de recirculación de los
gases de escape,
- a un fallo de la electroválvula de regulación de presión
de sobrealimentación,
- a un fallo del relé principal de la unidad de protección
y de conmutación,
- a un fallo del inyector,
- a un fallo de corrección del caudal de los inyectores
(IMA),
- a un fallo de alimentación de los captadores.
En caso de un fallo de inyección grave (gravedad 2), el
símbolo de color rojo representado por un motor y la
mención « Stop » (pantalla con matriz únicamente),
INYECCIÓN DIÉSEL
Testigo de inyección
13B-42
aparece con el mensaje escrito « Anomalía inyección »
seguido del testigo de alerta « Stop » y un chivato so-
noro.
Los fallos están asociados:
- a un fallo interno del calculador,
- a un fallo del inyector,
- a un fallo del captador de presión de la rampa,
- a un fallo del regulador de presión de la rampa.
En caso de un sobrecalentamiento del motor, el símbo-
lo de fallo de temperatura del motor aparece con el
mensaje escrito « Sobrecalentamiento del motor »
(pantalla con matriz únicamente) seguido del testigo de
alerta « Stop » y de un chivato acústico. En este caso,
se impone la parada inmediata del vehículo.
Testigo naranja de exceso de contaminación « On
Board Diagnostic »
El testigo naranja simbolizado por un motor, se encien-
de al poner el contacto aproximadamente 5 s y des-
pués se apaga. No es visible en ningún caso con el
motor girando (no funcional).
13B