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I - FUNCIONAMIENTO
Estos vehículos están equipados de un alternador de
ventilación interna con regulador incorporado, y de un
testigo en el cuadro de instrumentos cuyo funciona-
miento es el siguiente:
- al poner el contacto, el testigo se enciende,
- al arrancar el motor, el testigo se apaga,
- si el testigo se enciende funcionando el motor, indica
un fallo de « carga ».
II - IDENTIFICACIÓN
Motor
Alternador
BOSCH: 0124525028
K4J y
K4M
VALEO: TG11C011
VALEO: SG12B081
F4R
VALEO: TG11C022
Régimen del
motor
(r.p.m.)
750
800
1000
2000
3000
ARRANQUE - CARGA
Alternador: Generalidades
Intensi-
dad
150 A
110 A
125 A
110 A
MOTOR K4M / K4J
VALEO:
BOSCH:
TG11C011
0124525028
(A)
(A)
63
85
67
90
79
121
95
125
97
130
Motor
Alternador
BOSCH: 0124525028
K9K
VALEO: TG11C011
VALEO: SG15L027
F9Q
VALEO: SG12B081
Nota:
Existe una configuración en la unidad de protección
y conmutación para el alternador montado en el
vehículo (consultar 87G, Cajetín de interconexión
del motor, Unidad de protección y de conmuta-
ción).
III - CONTROL
Caudales mínimos garantizados con el alternador bajo
13,5 V tras 15 minutos de calentamiento, motor giran-
do con consumidores.
MOTOR F4R
VALEO:
VALEO:
TG11C011
SG12B081
(A)
(A)
69
75
73
78
84
92
98
102
100
105
16A-1
16A
Intensi-
dad
110 A
110 A
155 A
125 A
VALEO:
SG15L027
(A)
97
101
123
130
134
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