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Regulador de presión de carburante: Extracción - Reposición
F9Q, y 804
Material indispensable
útil de diagnóstico
llave dinamométrica "de bajo par"
Pares de aprietem
tornillos de regulador
tornillos de fijación de la
tapa de la batería
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyección, verifi-
car mediante el útil de diagnóstico:
• que la rampa de inyección no esté ya bajo presión,
• que la temperatura del carburante no sea alta.
- Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza enuncia-
das en este documento.
- Está estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presión cuando gira el motor.
ATENCIÓN
- Conseguir la colección de tapones especiales del
circuito de inyección de alta presión.
- Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta
presión extraído.
INYECCIÓN DIÉSEL
6 N.m
4 N.m
13B-122
EXTRACCIÓN
1
Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.
Soplar la zona para eliminar las impurezas alrededor
del regulador de presión de carburante.
Desconectar el conector del regulador de presión de
carburante.
Limpiar la zona con desengrasante para freno.
Extraer:
- los tornillos del regulador de presión de carburante
(1),
- manualmente el regulador de presión de carburan-
te (no emplear ninguna herramienta para hacer pa-
lanca).
13B
111887
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