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CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
NOTA: Si no se ha completado la transferencia de timón en un margen de 10 segundos, se cancelará la
solicitud automáticamente y sonarán dos pitidos. El control permanecerá en el timón actualmente activo.
Pulse el botón de transferencia de nuevo para reiniciar la transferencia del timón.
6.
El timón donde se inició la solicitud de transferencia está activo ahora y controla la embarcación.
TRANSFERENCIA DE TIMÓN Y PILOTO AUTOMÁTICO
La transferencia del control de un timón activo a uno inactivo (de un puesto a otro) afecta a la funcionalidad
de los modos de piloto automático. A continuación se indican algunos de los efectos.
•
El modo de rumbo automático quedará desactivado cuando se desplacen las palancas del ERC a la
posición de punto muerto. El usuario deberá conectar el rumbo automático en el timón activo
seleccionado.
•
La solicitud de una transferencia de timón pasa el piloto automático al modo de espera. Cualquier
entrada que se requiera tiene que introducirse en el timón activo seleccionado.
•
El sistema Skyhook se desconectará cuando se pulse por segunda vez el botón de transferencia. El
sistema Skyhook debe estar conectado en el timón activo seleccionado.
•
Si el rumbo automático está activado, la funcionalidad de la transferencia del timón queda inhabilitada.
Desactivar esta función y reanudar la transferencia. Activar el rumbo automático en el timón activo
seleccionado.
•
Si el modo de ruta está activado, la funcionalidad de la transferencia del timón queda inhabilitada.
Desactivar esta función y reanudar la transferencia. En el timón activo seleccionado, activar el modo
de ruta.
•
El control del modo de ruta (secuencia de parada) y la visualización de los datos de la ruta en la carta
náutica digital no se transfieren automáticamente a la carta náutica digital del timón activo. Se debe
activar la carta náutica digital del timón activo seleccionado, introducir el recorrido de rutas que se
vaya a seguir y conectar el modo de ruta.
IMPORTANTE: Si surgen fallos al tratar de completar una transferencia de timón, deberán desactivarse
todos los módulos de control del motor y del sistema de pilotaje con joystick. Para desactivar estos módulos,
apagar los dos motores y colocar ambas palancas del ERC en marcha atrás a plena aceleración durante
tres segundos.
Quick Steer
Quick Steer está disponible en embarcaciones equipadas con una dirección eléctrica de un
solo fueraborda. Las versiones de dirección eléctrica de los ERC de montaje en panel y de
consola de un solo mango tienen un botón que permite habilitar la función Quick Steer. Esta
función está destinada a proporcionar una dirección rápida y un control del acelerador más
preciso cuando se opera en espacios reducidos, como al atracar.
•
Quick Steer reduce el número de giros de la dirección, de tope a tope, en el timón a aproximadamente
un cuarto de vuelta en cada dirección, al tiempo que continúa ofreciendo una capacidad de dirección
total.
•
Quick Steer limita la velocidad del motor.
Operación de aceleración y cambio con tres o cuatro motores
TRIPLE-ENGINE THROTTLE AND SHIFT OPERATION
El movimiento de las palancas en el control remoto permite al operador de la embarcación controlar la
velocidad de aceleración del motor y las posiciones del cambio de marchas de los tres motores.
La función del cambio de marchas y del acelerador depende de los motores que estén funcionando.
Consultar la tabla siguiente.
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