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CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
Al apagar el motor externo de estribor mientras se está en movimiento, el motor interno de estribor pasa al
estado de punto muerto/ralentí. Para volver a poner en marcha el motor interno, se debe girar la llave de
encendido del motor externo de estribor a la posición ON y volver a colocar el mango de control de estribor
en la posición de punto muerto para, a continuación, activarlo. La velocidad y el cambio de marchas del
motor interno estarán controladas por el mango de control de estribor.
Al apagar el motor externo de babor mientras se está en movimiento, el motor interno de babor pasa al
estado de punto muerto/ralentí. Para volver a poner en marcha el motor interno, se debe mover la llave de
encendido del motor externo de babor a la posición ON y volver a colocar el mango de control de babor en la
posición de punto muerto para, a continuación, activarlo. La velocidad y el cambio de marchas del motor
interno se controlan con el mango de control de babor.
El apagado de uno de los motores internos mientras se está en movimiento no provoca ningún efecto en el
funcionamiento de los motores externos.
Si se produjera un fallo mientras se está en movimiento que provoque que los motores externos de estribor
pasen al estado de punto muerto/ralentí, el motor de estribor interno también pasará al estado de punto
muerto/ralentí. Se puede volver a poner en marcha el motor interno devolviendo la palanca de control de
estribor a la posición de punto muerto y encendiéndolo.
Si se produjera un fallo mientras se está en movimiento que provoque que los motores externos de babor
pasen al estado de punto muerto/ralentí, el motor de babor interno también pasará al estado de punto
muerto/ralentí. Se puede reactivar el funcionamiento del motor interno moviendo el mango de control de
babor a la posición de punto muerto y activándolo.
Modo de palanca única (varios motores)
Los ERC de consola de doble mango cuentan con la capacidad de controlar todos los motores
con una sola palanca. Esta característica simplifica la gestión del motor. El modo de palanca
única no afecta a la función de la palanca de mando (de estar equipada).
Para activar el modo de una sola palanca:
1.
Colocar las dos palancas del ERC en punto muerto.
2.
Presione 1 PALANCA. Se encenderá la luz de una sola palanca.
3.
Poner una marcha en la palanca del ERC de babor.
4.
Las r. p. m. de todos los motores aumentarán y se reducirán de manera sincronizada, mientras que
todas las transmisiones permanecerán engranadas.
Para desactivar el modo de palanca única::
1.
Colocar las dos palancas del ERC en punto muerto.
2.
Pulse 1 PALANCA. Se apagará la luz de palanca única.
Arrancar/Detener todos los motores
Los ERC de consola de doble mango tienen un botón de ARRANQUE/PARADA DE
TODOS LOS MOTORES que permite arrancar o detener todos los motores con solo
presionar un botón. El comportamiento exacto de los motores depende de:
1.
Cuántos motores están funcionando cuando se presiona el botón (ninguno,
todos o algunos)
2.
Si el interruptor de llave de un motor en particular está ENCENDIDO o
APAGADO
3.
Las demás acciones que realiza el operador inmediatamente después de
presionar el botón ARRANQUE/PARADA DE TODOS LOS MOTORES
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