Protección del convertidor
Protección de sobrecalentamiento para una resistencia de freno montada
en el convertidor
Esta función facilita protección de sobrecalentamiento para resistencias de freno montadas en el convertidor
(Modelo: ERF-150WJ
Cuando se detecta sobrecalentamiento de una resistencia de freno montada en el convertidor, se visualiza un
fallo RH (sobrecalentamiento de resistencia de freno montada en el convertidor) en el Operador Digital, y el
motor marcha libre hasta detenerse.
El fallo también puede ser puesto en salida utilizando una de las salidas de contacto multifuncional. Para ello,
uno de los parámetros H2-01 a H2-03 debe ser configurado como D.
Parámetros relacionados
Nº de
parámetro
L8-01
Selección de protección para resistencia DB interna (Tipo ERF)
Salidas de contacto multifuncionales (H2-01 a H2-03)
Valor
configurado
D
Fallo de resistencia de freno (ON: Resistor overheats or brake transistor fault)
Las causas más probables de fallos RH (Sobrecalentamiento de resistencia de freno montada en el
convertidor) son que el tiempo de deceleración es demasiado corto o que le energía de regeneración
del motor es demasiado elevada. En estos casos, alargue el tiempo de deceleración o sustituya la
INFO
resistencia de freno por una que disponga de mayor capacidad de frenado.
Esta función no es aplicable para proteger resistencias de freno externas. Cuando se utilizan
resistencias de freno externas conjuntamente con el interruptor cíclico de frenado interno, L8-01
debe ser configurado como 0 para deshabilitar la protección de resistencia de freno interna.
IMPORTANT
).
Nombre
Función
Métodos de control
Modifica-
Configu-
ción
ración de
V/f con
durante la
V/f
fábrica
PG
operación
0
No
A
Métodos de control
V/f con
V/f
PG
Sí
Sí
Vecto-
Vecto-
rial de
rial de
lazo
lazo
abierto
cerrado
A
A
A
Vecto-
Vecto-
rial de
rial de
lazo
lazo
abierto
cerrado
Sí
Sí
59
6-
6