Funciones De Protección Y Diagnóstico; Detección De Fallos - Omron VARISPEED F7 Serie Manual De Usuario

Funciones de protección y diagnóstico
Esta sección describe las funciones de fallo y alarma del convertidor. Estas funciones incluyen la detección de
fallos, de alarmas, de errores de programación del operador y de errores de autotuning.
Detección de fallos
Cuando el convertidor detecta un fallo, se opera la salida de contacto de fallo y la salida del convertidor se
pone en OFF, lo que causa que el motor marche libre hasta su detención. (el método de detención puede ser
seleccionado para algunos fallos). Se visualiza un código de fallo en el Operador Digital.
Cuando ocurra un fallo consulte la información que se muestra a continuación y corrija sus causas.
Utilice uno de los siguientes métodos para resetear el fallo antes de rearrancar el convertidor.
Configure un contacto de entrada multifuncional (H1-01 a H1-05) como 14 (Reset de fallo) y ponga en ON
•
la señal de reset de error.
Pulse la tecla RESET del Operador Digital.
•
Desconecte la alimentación del circuito principal y vuelva a conectarla.
•
Para resetear un fallo es necesario retirar las causas del fallo y la señal de RUN. Solamente entonces será
aceptada la señal de reset.
Display
GF
Fallo de tierra
7
OC
Sobrecorriente
PUF
Fusible bus c.c
abierto
OV
Sobretens Bus c.c.
2
7-
Tabla 7.1 Detección de fallo
Significado
Fallo de tierra
La corriente de tierra en la salida
del convertidor ha excedido el
50% de la corriente nominal de
salida del convertidor y L8-09 = 1
(habilitado).
Sobrecorriente
La corriente de salida ha excedido
el nivel de detección de
sobrecorriente.
Fusible de bus de c.c.
El fusible del circuito principal
está abierto.
Advertencia:
Nunca haga funcionar el
convertidor tras sustituir el fusible
del bus de c.c. sin comprobar la
existencia de cortocircuito en los
componentes.
Sobretensión de Bus de c.c.
La tensión del bus de c.c. ha
excedido el nivel de detección de
sobretensión.
Los niveles de detección por
defecto son:
Clase 200 V: 410 Vc.c.
Clase 400 V: 820 Vc.c.
Causas probables
Una salida del convertidor ha sido
cortocircuitada a tierra y/o un
DCCT está defectuoso.
Salida de convertidor cortocircui-
tada fase a fase, motor cortocircui-
tado, motor bloqueado, carga
demasiado pesada, tiempo acel/
decel demasiado corto, se ha
abierto o cerrado contactor en
salida del convertidor, se utiliza un
motor especial o un motor con una
corriente nominal mayor que la
corriente de salida del convertidor.
Salida o terminales
cortocircuitados o IGBTs
dañados.
El tiempo de deceleración está
configurado demasiado corto y la
energía regenerativa del motor es
demasiado alta.
La tensión de alimentación es
demasiado alta.
Acciones de corrección
Retire el motor y haga funcio-
nar el convertidor sin el motor.
Compruebe la existencia de
alguna fase del motor cortocir-
cuitada a tierra.
Compruebe la corriente de
salida con un amperímetro de
pinza para verificar la lectura
de DCCT.
Retire el motor y haga funcio-
nar el convertidor sin el motor.
Compruebe la existencia de cor-
tocircuito fase a fase en el motor.
Verifique los tiempos de acel/
decel (C1- ).
Compruebe la existencia de
cortocircuito fase a fase en la
salida del convertidor.
Compruebe la existencia de
cortocircuito o fallos de aisla-
miento en el motor y en los
cables del motor (fase a fase).
Sustituya el convertidor tras
solucionar el fallo.
Incremente el tiempo de dece-
leración (C1-02/04/06/08) o
conecte una opción de freno.
Compruebe la fuente de alimen-
tación y disminuya la tensión
para adecuarla a las especifica-
ciones del convertidor.