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Installazione finale
Pulire le macchie di grasso:
•
Silenziatore - fodero esterno in titanio: usare un panno
morbido su cui è stato erogato un lubrificante spray multiuso
(WD-40 o equivalente).
•
Silenziatore - fodero esterno in fibra di carbonio: usare un
panno morbido asciutto.
•
Silenziatore - fondello in fibra di carbonio: usare un panno
morbido asciutto.
•
Tubi in acciaio inossidabile: usare un panno morbido su cui è
stato erogato un pulitore per contatti, quindi asciugare con un
panno morbido asciutto.
•
Tubi in titanio: usare un panno morbido su cui è stato erogato
un lubrificante spray multiuso (WD-40 o equivalente).
La pulizia evita che le macchie si "cuociano" sulla superficie. Non
usare detergenti chimici aggressivi, poiché possono danneggiare
l'etichetta adesiva.
AVVERTENZA: assicurarsi che tutti i bulloni siano
sufficientemente serrati. Nel caso in cui il
sistema di scarico tocchi la cover o altre parti
ripetere la regolazione dello scarico o contattare il
proprio concessionario autorizzato.
AVVERTENZA: dopo aver fatto funzionare il motore per 30
minuti, serrare nuovamente i bulloni del
paracalore in fibra di carbonio Akrapovič!
È normale se del fumo bianco fuoriesce dal silenziatore durante
il primo funzionamento.
Non sostare dietro al silenziatore durante il primo funzionamento.
Non utilizzare detergenti per ruote per il settore automotive
o prodotti di pulizia che contengano additivi acidi per pulire gli
impianti di scarico Akrapovič.
Manutenzione dell'impianto di scarico Akrapovič
1.
Pulire i componenti dello scarico in titanio con uno spray
lubrificante multiuso (WD-40 o equivalente), i componenti di
scarico in fibra di carbonio con un panno morbido e asciutto e i
componenti in acciaio inox con detergente per contatti elettrici
applicato su un panno morbido, poi asciugare con un panno
morbido e asciutto. Un cambiamento di colore dell'impianto di
scarico è normale a causa delle alte temperature.
2.
Assicurarsi periodicamente che tutti i bulloni e le molle siano
sufficientemente serrati.
Avvertenza
Si sottolinea che alcuni impianti di scarico aftermarket possono non
essere conformi alle leggi e ai regolamenti applicabili in California,
e perciò il loro uso può essere vietato su strade e autostrade della
California, o su strade o veicoli altrimenti soggetti a requisiti di
controllo delle emissioni.
Gli impianti di scarico Akrapovič per automobili e motociclette
montati a valle del catalizzatore (detti anche impianti "cat-back"),
sono considerati "parti di ricambio" in California dal California
Air Resources Board (CARB) e non richiedono un'esenzione o
un ordine esecutivo del CARB per essere venduti in California.
Tuttavia, la California vieta l'uso di impianti di scarico aftermarket
che modifichino, rimuovano o sostituiscano il catalizzatore di primo
equipaggiamento, a meno che il CARB non abbia emesso un
Ordine Esecutivo relativo a tale parte o impianto.
Inoltre, i pezzi o gli impianti di scarico Akrapovič usati o destinati
all'uso su "veicoli racing" (cioè veicoli da competizione usati
esclusivamente per competizioni su circuiti chiusi), non richiedono
un'esenzione o un Ordine Esecutivo del CARB per essere
venduti in California. Tuttavia, l'uso di tali pezzi è vietato sulle
strade e autostrade pubbliche della California, anche se usati
occasionalmente "fuori strada" .
ISTR 676 / 01
Final installation
Clean grease spots:
•
Muffler – titanium outer sleeve: use a soft cloth sprayed with
a multi-purpose spray lubricant (WD-40 or equivalent).
•
Muffler – carbon-fiber outer sleeve: use a soft dry cloth.
•
Muffler – carbon-fiber outlet cap: use a soft dry cloth.
•
Stainless steel pipes: use a soft cloth sprayed with a contact
cleaner, then wipe with a soft dry cloth.
•
Titanium pipes: use a soft cloth sprayed with a multi-purpose
spray lubricant (WD-40 or equivalent).
Cleaning will prevent spots from burning onto the surface. Do not
use aggressive chemical cleaners, because they can damage the
sticker.
WARNING: make sure all the bolts are sufficiently tightened.
In case the exhaust system touches the cowling or
other parts repeat the adjustment of the exhaust
system or contact your authorized dealer.
WARNING: after running engine for 30 minutes, retighten the
bolts of the Akrapovič carbon-fiber heat shield!
It is normal if white smoke comes out of the muffler on first
operation.
Do not stand behind the muffler on first operation.
Do not use automotive wheel cleaners or any cleaning products
which contain acidic additives to clean Akrapovič exhaust
systems.
Maintenance of the Akrapovič exhaust system
1.
Clean the titanium exhaust components with a multi-purpose
spray lubricant (WD-40 or equivalent), carbon fiber exhaust
components with soft and dry cloth and stainless steel
components with soft cloth sprayed with contact cleaner,
then wipe with soft and dry cloth. A change in the color of the
exhaust system is normal due to the high temperatures.
2.
Periodically make sure all the bolts and springs are sufficiently
tight.
Warning
Please note that certain aftermarket exhaust systems may not
comply with applicable California laws and regulations, and may
therefore be prohibited for use on California highways or roads,
or on roads or vehicles otherwise subject to emissions control
requirements.
Akrapovič exhaust systems for automobiles and motorcycles
mounted downstream of the catalytic converter (also known
as "cat-back systems") are considered "replacement parts" in
California by the California Air Resources Board (CARB), and do not
require an exemption or executive order from CARB to be sold in
California. However, California prohibits the use of any aftermarket
exhaust system that modifies, removes or replaces original
equipment catalysts, unless CARB has issued an Executive Order
as to such part or system.
Further, Akrapovič parts or exhaust systems used or intended
for use on "racing vehicles" (i.e. a competition vehicle used
exclusively for competition on closed-course circuits) do not
require an exemption or Executive Order from CARB to be sold
in California. However, such parts are prohibited from use on
California public highways or roads, even if occasionally used "off-
road. "
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