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4.1.4 Conectores no utilizados
Los mazos de cables pueden disponer de una serie de
conectores no utilizados, los cuales están destinados
a otras funciones y opciones, por ejemplo asientos
térmicos, pero no siempre cuentan con ellos ya que
depende del tipo de mazo de cables que se haya
instalado. Ford no recomienda utilizar estos conectores
para una finalidad para la que no fueron diseñados.
4.1.5 Conexión a masa
No deben utilizarse tornillos de punto de broca para las
conexiones a masa:
•
No cree conexiones a masa en estructuras móviles,
por ejemplo: puertas, tapas del maletero, portones
traseros, etc., ya que la ruta de retorno a masa
entre las bisagras no es fiable.
•
No coloque más de 2 terminales de arandelas
alrededor de un único tornillo de masa.
•
No coloque acoplamientos de componentes
eléctricos ni tornillos de masa junto al depósito
de combustible o la tubería de combustible del
vehículo.
4.1.6 Prevención de chirridos y traqueteos
El cableado se debe fijar adecuadamente cada
150 o 250 mm. Todos los conectores deben fijarse
adecuadamente. Utilice cinta adhesiva que no chirríe
con metales o plásticos.
4.1.7 Prevención de fugas de agua
Asegúrese de que se montan bucles de goteo para
evitar las fugas de agua al interior del vehículo, el
habitáculo y los compartimentos de carga a través de
conjuntos de cables que pasan del exterior al interior
del vehículo. El bucle de goteo es una sección del
cableado que se ha formado y tendido DEBAJO del
punto de entrada al vehículo, de forma que la gravedad
ayude a formar gotitas que escapan por la parte más
baja del cableado.
El cableado de la puerta al habitáculo se debe realizar
de forma que el punto de entrada de la puerta se
encuentre debajo del punto de entrada del habitáculo,
lo que crea un tipo de bucle de goteo.
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Fecha de publicación: 12/2021
4.1.8 Procedimientos de empalme del
cableado
Empalmes de crimpado TYCO-RAYCHEM
Ford Motor Company recomienda encarecidamente
que no se utilicen empalmes de cables por la naturaleza
variable e impredecible de la creación de conexiones
robustas, duraderas y fiables. No obstante, si se
considera que es imprescindible un empalme, se debe
realizar con empalmes de crimpado DuraSeal, con
aislamiento de nylon, sellados herméticamente y
termorretráctiles (fabricados por TYCO-RAYCHEM).
Por ejemplo, la serie D406. Como proceso adicional
para mejorar la integridad del empalme, este debe
sellarse además con un tubo adecuado termorretráctil.
Consulte la figura E131081.
FORD TRANSIT 2022
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