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Cómo
cambiar
preestablecidos del modo de 3 velocidades
NOTA: Si las RPM del motor responden a la primera
pulsación del botón de las RPM, el vehículo
no ha entrado correctamente en el "modo
de aprendizaje" y deberá volver a iniciar el
procedimiento. Si el motor se cala la primera vez
que se pisa el pedal de freno o del acelerador,
significa que el vehículo no estaba en "modo
de aprendizaje" o se ha salido de él, por tanto,
deberá volver a iniciar el procedimiento.
1. Entre en el "modo de aprendizaje" (consulte las
instrucciones
2. Active el controlador de velocidad de RPM (gire el
interruptor de llave a "encendido")
3. Pise y suelte el pedal del freno una vez
4. Pulse y suelte el botón de las RPM que desee volver
a programar
5. Utilice el pedal del acelerador para revolucionar
el motor hasta la velocidad de RPM deseada y
manténgalo a esa velocidad
(solo se pueden seleccionar velocidades de entre
1200 y 3000 RPM en el modo de 3 velocidades)
6.
Pulse y suelte el mismo botón de las RPM para
ajustar la velocidad de RPM almacenada a las RPM
actuales del motor
7. Suelte el pedal del acelerador
8. Repita los pasos del 4 al 7 para el resto de los
botones de RPM.
Las tres velocidades de RPM deben estar ya
reprogramadas
configuración puede guardarse y se puede salir del
"modo de aprendizaje" (consulte a continuación).
Cómo guardar los nuevos ajustes y salir del
"modo de aprendizaje"
NOTA: El calado del motor indica que los ajustes se
han guardado y el vehículo ha salido del "modo
de aprendizaje". En el modo de aprendizaje
es fundamental que se realicen los pasos
exactos en el orden correcto y dentro de unos
determinados límites de tiempo ya que, de lo
contrario, el procedimiento de aprendizaje falla
y pueden necesitarse varios intentos para lograr
la sincronización correcta y la modificación
satisfactoria de los ajustes predeterminados.
1.
Desde el "modo de aprendizaje" y con la caja de
conmutación del controlador de la velocidad de
RPM "activada", pise el pedal del embrague hasta el
fondo y suéltelo al menos cinco veces con rapidez.
Es posible que el motor se cale la última vez que
se pise el embrague; esto es normal, sin embargo,
si el motor no se cala después de pisar el pedal
del embrague al menos 5 veces, puede colocar el
contacto en posición de apagado después de la
secuencia rápida de pisadas del embrague
2. Vuelva a arrancar el motor y pruebe los nuevos
ajustes repitiendo los procedimientos anteriores si
fuera necesario.
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Fecha de publicación: 12/2021
los
3
valores
anteriores)
a
las
nuevas
RPM.
de
RPM
Motivos por los que el funcionamiento del control
del régimen del motor puede detenerse o fallar
El software de control de velocidad de RPM supervisa la
información del vehículo durante su funcionamiento en
el modo de control de velocidad de RPM y ralentizará el
control de este y/o calará el motor si detecta cualquier
señal adversa. Por ejemplo:
•
Si la temperatura del motor asciende demasiado,
el control de velocidad de RPM se detendrá para
proteger el motor
•
Si se ilumina el testigo de aceite del motor, el control de
velocidad de RPM se detendrá para proteger el motor
•
Si se ilumina el testigo de nivel de combustible bajo,
el control de velocidad de RPM se detendrá para que
pueda llevarse el vehículo a un punto de repostaje
•
Si la velocidad del vehículo se excede en
aproximadamente 2,5 mph mientras se encuentra en
los modos de 3 velocidades o de velocidad variable,
el control del régimen del motor se detendrá. El
control de velocidad de RPM puede accionarse
normalmente con el freno de estacionamiento puesto,
pero algunos usos pueden necesitar que el vehículo
se desplace ligeramente durante el funcionamiento
del control de velocidad de RPM
•
El software supervisa la presencia de botones
"atascados" en la caja de conmutación de control,
lo que puede causar que el control de velocidad de
RPM se detenga. El software registrará los botones
que permanecen pulsados durante demasiado
tiempo como botones "atascados"
•
El software supervisa los pedales. Si se pisan, el
motor se puede calar en los modos de 3 velocidades
La
nueva
o de velocidad variable (no así en el modo de
aumento de la velocidad del ralentí)
•
Si los circuitos de la caja de conmutación de control
excede significativamente de 2110 ohmios o hay un
cortocircuito, no será posible realizar el control de
velocidad de RPM del motor
• Si se ha intentado realizar una conversión de PTO en
un vehículo que no dispone de sistema de frenos
antibloqueo (ABS), el control de velocidad del motor
fallará debido a que la velocidad del vehículo se
registra a través de un sensor de velocidad de la
caja de cambios y/o es necesario pisar el embrague
para cambiar de marchas mientras se encuentra en
el modo de control de velocidad de RPM del motor
4.8.3 Modificación del ajuste de velocidad
máxima del vehículo
El ajuste de la velocidad máxima del vehículo se puede
cambiar a través del menú del Sistema de diagnosis
integrado (IDS), en las siguientes pestañas: Caja de
herramientas, Motor y caja de cambios, Servicio, Funciones,
ECM. Los menús de pantalla del IDS guiarán al Taller
Autorizado a través de la configuración y las opciones.
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