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Técnica inteligente
disminuyendo cuanto más se acelera. Si el vehículo no se pone a los 2 segundos en
marcha, entonces comenzará a rodar.
El asistente de arranque en montaña se activa a partir de una cuesta de 3 %, si la
puerta del conductor está cerrada. Sólo esta activo al arrancar, hacia delante o atrás,
en una cuesta. Durante la conducción montaña abajo no está activado.
Servodirección electromecánica
La servodirección hace posible girar el volante aplicando menos fuerza.
En la servodirección electromecánica, la asistencia de la fuerza direccional se
adapta automáticamente a la velocidad y al ángulo de orientación de la dirección.
Si falla la servodirección o el motor está parado (remolcado), se sigue pudiendo girar
el volante del vehículo completamente. No obstante, para girar el volante tendrá
que emplear más fuerza.
En caso de un fallo de la servodirección se enciende el testigo luminoso
cuadro de instrumentos página 29.
¡ATENCIÓN!
Si la servodirección está defectuosa, acudir a un servicio oficial.
Revisión de la presión de neumáticos
La revisión de la presión de neumáticos compara con ayuda de los sensores del ABS
el número de revoluciones y, con ello, la circunferencia de rodadura de las diferentes
ruedas. Al cambiarse la circunferencia de rodadura de una rueda se enciende el
o
del
Fig. 152 Tecla para ajustar el valor de
control de la presión de inflado de los
neumáticos
en el cuadro de instrumentos página 32 y se emite un aviso
piloto de control
acústico. La circunferencia de rodadura del neumático puede variar si:
la presión de inflado es demasiado baja,
la estructura del neumático está dañada,
el vehículo está cargado sólo por un lado,
las ruedas de un eje soportan mayor carga (p. ej., en conducción con remolque o
en recorridos cuesta arriba o cuesta abajo),
se llevan montadas cadenas para la nieve,
se lleva montada la rueda de emergencia,
se ha cambiado una rueda por eje.
Ajuste básico del sistema
Después de cambiar la presión de los neumáticos, cambiar una o varias ruedas, el
cambio de posición de una rueda en el vehículo (por ejemplo, cambio de ruedas
entre ejes) o al encenderse el testigo durante el viaje, habrá que efectuar el ajuste
básico del sistema tal y como se describe a continuación.
Inflar todos los neumáticos al valor de inflado prescrito página 205.
Conectar el encendido.
fig. 152
Pulse la tecla
durante más de 2 segundos. Mientras se pulsa se
encenderá el testigo
en la tecla. Al mismo tiempo se borra la memoria del sistema
y se inicia una nueva calibración, lo que se confirma con una señal acústica y el
apagado del testigo
.
Si el testigo
no se vuelve ha apagar después del ajuste básico, entonces
existe un fallo en el sistema. Acudir al servicio oficial más próximo.
El testigo
se enciende
Si la presión de inflado de los neumáticos, por lo menos, de un neumático es consi-
derablemente baja en comparación con el valor básico memorizado, se encenderá
el testigo
.
El testigo
parpadea
En caso de parpadear el testigo, existirá una avería en el sistema. Acudir al servicio
oficial más próximo.
¡ATENCIÓN!
En caso de encenderse el testigo
evitar maniobras violentas con la dirección y los frenos. A la primera oportunidad
de detener el vehículo, controlar los neumáticos y las presiones de inflado de los
mismos.
, reducir inmediatamente la velocidad y
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