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ELEMENTOS DE MANDO
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Reglaje de compresion de la horquilla
La amortiguación hidráulica del nivel de compresión determina el comporta-
miento de la compresión de la horquilla.Quite el capuchón de protección [1].
El nivel de amortiguación del nivel de compresión puede regularse con los
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tornillos de ajuste [2] del borde inferior de las botellas de la horquilla. Girando
en sentido horario aumenta la amortiguación durante la compresión y girando
en sentido contrario disminuye.
AJUSTE ESTANDAR:
– gire el tornillo en sentido horario hasta el tope.
– gire en sentido contrario tantos clicks como se indique para el tipo de horquilla.
Typ WP Suspension 14187C02 . . . . .20 pasos
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Typ WP Suspension 14187C04 . . . . .20 pasos
Typ WP Suspension 14187C27 . . . . .18 pasos
Typ WP Suspension 14187C28 . . . . .18 pasos
Reglaje de extension de la horquilla
La amortiguación hidráulica del nivel de presión determina el comportamiento de
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la horquilla durante la extensión. Con el tornillo [3] el grado de amortiguación en
la extensión puede ser regulado. Girando en sentido horario aumenta la amorti-
guación y girando en sentido contrario disminuye durante la extensión.
AJUSTE ESTANDAR:
– gire el tornillo en sentido horario hasta el tope.
– gire en sentido contrario tantos clicks como se indique para el tipo de horquilla
Typ WP Suspension 14187C02 . . . . .20 pasos
Typ WP Suspension 14187C04 . . . . .20 pasos
Typ WP Suspension 14187C27 . . . . .20 pasos
Typ WP Suspension 14187C28 . . . . .20 pasos
Precarga del muelle de la horquilla (XC, EXC Six Days)
La precarga del muelle de la horquilla puede ser cambiada con los tornillos
de ajuste [4]. Utilice para ello una llave de horquilla de 24 mm.
Otras descripciones encuentra Usted en el capítulo „Ajustar la horquilla y el
amortiguador".
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Amortiguación del nivel de compresión del amortiguador (XC, EXC Six Days)
El amortiguador de los modelos XC/EXC Six Days está provisto de la posibili-
dad de amortiguar el nivel de compresión de manera separada en el área low
y high speed (Dual Compression Control).
La designación low speed y high speed se refiere al movimiento del amorti-
guador en la compresión del resorte y no a la velocidad de marcha de la moto-
cicleta. La técnica low y high speed trabaja de manera solapada.
Desde la velocidad lenta hasta la normal de compresión del resorte del amor-
tiguador actúa en primer lugar el ajuste low speed.
El ajuste high speed muestra su efecto durante la compresión rápida del
resorte.Girando a la derecha se aumenta la amortiguación girando a la izquierda
se reduce la amortiguación.
AJUSTE ESTÁNDAR LOW SPEED:
– Girar a la derecha el tornillo de ajuste [5] hasta el tope usando un des-
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tornillador.
– Girar atrás a la izquierda el número de clicks correspondiente al tipo de
amortiguador.
Typ WP Suspension 14187C27 . . . . .15 pasos
Typ WP Suspension 14187C28 . . . . .15 pasos
El amortiguador se encuentra lleno de nitrógeno altamente comprimido. No
intente nunca desmontarlo ni repararlo usted mismo. Podría verse seriamente
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dañado. Por consiguiente nunca suelte la atornilladura negra [6] (24mm).
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