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Sistema del regulador
REGULADOR
Componentes del regulador
A
G
F
A
Conjunto de control
E
Resorte amortiguador
I
Arandela
El valor de regulación de la velocidad está determinado por
la posición del control del acelerador. Puede ser variable o
constante, dependiendo de la aplicación del motor.
El regulador está diseñado para mantener el motor a velocidad
constante en condiciones de carga variables. La mayoría de
los motores están equipados con un regulador centrífugo.
El conjunto de engranaje del regulador y mecanismo de
contrapeso está montado dentro del cárter y se acciona
mediante un engranaje del cigüeñal.
Este diseño del regulador funciona del siguiente modo:
● La fuerza centrífuga que actúa sobre el conjunto de
engranaje del regulador girando hace que los contrapesos
se muevan hacia el exterior a medida que aumenta la
velocidad. La tensión del resorte del regulador los mueve
hacia dentro a medida que disminuye la velocidad.
● El desplazamiento de los contrapesos hacia el exterior hace
que el pasador de regulación se desplace hacia fuera.
● El pasador de regulación contacta con la pestaña del eje
transversal, haciendo que el eje gire.
● Uno de los extremos del eje transversal sobresale por el
cárter. La acción giratoria del eje transversal es transmitida
a la palanca del acelerador en el carburador a través del
mecanismo articulado externo.
● Cuando el motor está parado y el acelerador en la posición
"fast", la tensión del resorte del regulador mantiene abierta
la placa del acelerador. Cuando el motor está en
funcionamiento, el conjunto del engranaje del regulador está
girando. La fuerza aplicada por el pasador de regulación
sobre el eje transversal hace que la placa del acelerador
tienda a cerrarse. La tensión del resorte del regulador y la
fuerza aplicada por el pasador de regulación se equilibran
entre sí durante el funcionamiento, manteniendo la
velocidad del motor.
24
C
E
D
B
B
Tuerca
Palanca del control
F
del acelerador
J
Engranaje del regulador
KohlerEngines.com
I
C
Resorte del regulador
G
Palanca del regulador
Eje del engranaje
K
del regulador
● Cuando aumenta la carga y disminuye la velocidad del
motor y del engranaje del regulador, la tensión del resorte
del regulador mueve el brazo del regulador, aumentando la
apertura de la placa del acelerador. Ello permite la entrada
de más combustible en el motor, aumentando la velocidad.
Cuando la velocidad alcanza el valor de regulación, la
tensión del resorte del regulador y la fuerza aplicada por el
pasador de regulación vuelven a compensarse entre sí para
mantener una velocidad constante del motor.
Ajustes del regulador
Procedimiento de ajuste inicial
NOTA: Compruebe que el carburador esté montado y fi jado
en su sitio mientras se realiza/comprueba el ajuste.
Este ajuste inicial deberá hacerse siempre que la palanca
del regulador esté fl oja o separada del eje transversal. Para
conseguir un ajuste adecuado, compruebe que la articulación
del acelerador está conectada a la palanca del regulador y a la
palanca del acelerador en el carburador.
Ajuste del modo siguiente:
1.
Cierre de la válvula de corte de combustible.
2.
Quite la tapa exterior del fi ltro de aire. A continuación varíe
la posición del tanque de combustible para acceder a la
unión del eje y la palanca del regulador, o desconecte la
tubería de combustible y desmonte el tanque del motor.
3.
Afl oje la tuerca de montaje de la palanca del regulador.
4.
Mueva la palanca del regulador en el sentido de las
agujas del reloj hasta que se pare.
5.
Gire el eje del regulador en el sentido de las agujas del
reloj hasta que se pare.
6.
Sujete ambos en esta posición y apriete el perno de la
palanca del regulador hasta 10 Nm (88,5 in lb).
J
K
I
H
Articulación del
D
acelerador
H
Copa
18 690 04 Rev. C
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