Sistema Del Regulador - Kohler Command CV17 Manual De Servicio

Sistema del regulador

REGULADOR
Los motores están equipados con un regulador centrífu-
go. El regulador está diseñado para mantener el motor a
velocidad constante en condiciones de carga variables.
El conjunto de engranaje del regulador y mecanismo
de contrapeso está montado dentro del cárter sobre la
bandeja de aceite y se acciona mediante un engranaje
del árbol de levas.
Componentes del regulador
A
D
E
F
A Palanca del acelerador
Mecanismo articulado
C
del estrangulador
E Palanca del regulador
Arandela de empuje de
G
la pestaña de bloqueo
I Engranaje del regulador J Pasador de regulación
El regulador funciona del siguiente modo:
● La fuerza centrífuga que actúa sobre el conjunto de
engranaje del regulador girando hace que los contra-
pesos se muevan hacia el exterior a medida que
aumenta la velocidad. La tensión del resorte del
regulador los mueve hacia dentro a medida que
disminuye la velocidad.
● El desplazamiento de los contrapesos hacia el exterior
hace que el pasador de regulación se desplace hacia
fuera.
30
B
C
J
H
G
I
Dentro del motor
B Soporte del control
Mecanismo articula-
D
do del acelerador
F Resorte del regulador
Eje del engranaje del
H
regulador
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● El pasador de regulación contacta con la pestaña del
eje transversal, haciendo que el eje gire. Uno de los
extremos del eje transversal sobresale por el cárter.
La acción giratoria del eje transversal es transmitida a
la palanca del acelerador en el carburador a través del
mecanismo articulado externo.
● Cuando el motor está parado y el acelerador en la
posición "FAST", la tensión del resorte del regulador
mantiene abierta la placa del acelerador. Cuando el
motor está en funcionamiento, el conjunto del
engranaje del regulador está girando. La fuerza
aplicada por el pasador de regulación sobre el eje
transversal hace que la placa del acelerador tienda a
cerrarse. La tensión del resorte del regulador y la
fuerza aplicada por el pasador de regulación se
equilibran entre sí durante el funcionamiento,
manteniendo la velocidad del motor.
● Cuando aumenta la carga y disminuye la velocidad
del motor y del engranaje del regulador, la tensión del
resorte del regulador mueve la palanca del regulador,
aumentando la apertura de la placa del acelerador.
Ello permite la entrada de más combustible en el
motor, aumentando la velocidad. Cuando la velocidad
alcanza el valor de regulación, la tensión del resorte
del regulador y la fuerza aplicada por el pasador de
regulación vuelven a compensarse entre sí para
mantener una velocidad constante del motor.
Ajustes del regulador
NOTA: No altere los ajustes del regulador. Forzar la
velocidad entraña riesgos y puede provocar
lesiones personales.
Procedimiento de ajuste inicial
Este ajuste deberá efectuarse siempre que el brazo
del regulador esté fl ojo o separado del eje transversal.
Ajuste del modo siguiente:
1. Asegúrese de que el mecanismo articulado del
acelerador esté conectado al brazo del regulador y a
la palanca del acelerador en el carburador.
2. Afl oje la tuerca que sujeta la palanca del regulador
al eje transversal.
3. Mueva la palanca del regulador hacia el carburador
tan lejos como se pueda (acelerador completamente
abierto) y manténgala en esa posición.
4. Introduzca una varilla o herramienta larga y fi na en
el orifi cio del eje transversal y gire el eje en sentido
contrario a las agujas del reloj (visto desde el
extremo) lo más lejos que pueda; luego aplique a la
tuerca un par de apriete de 6,8 Nm (60 in lb).
Ajuste de la sensibilidad
La sensibilidad del regulador se ajusta cambiando la
posición del resorte del regulador en los orifi cios de la
palanca del regulador. Si se produce un incremento de la
velocidad al variar la carga del motor, la sensibilidad del
regulador es excesiva. Si se produce una caída de la ve-
locidad al aplicar una carga normal, se deberá aumentar
la sensibilidad del regulador. Ajuste del modo siguiente:
1. Para aumentar la sensibilidad, acerque el resorte al
punto de referencia de la palanca del regulador.
2. Para reducir la sensibilidad, aleje el resorte al punto
de referencia de la palanca del regulador.
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