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Ajustes del chasis
Las siguientes sugerencias pueden mejorar un
problema específico. También se pueden notar
cambios sutiles en el manejo general.
Parte trasera
Si tiene un problema con la tracción de la rueda
trasera, levante la parte trasera de su CRF
aumentando la precarga del resorte de la suspensión
trasera. En lugar de tener 3,9 in (100 mm) de Sag,
se puede tener 3,5 in (90 mm) de modo que la parte
trasera de la motocicleta se sentará un poco más alto.
Esto debe producir más tracción debido al cambio en
el basculante y la ubicación del centro de gravedad de
su CRF.
Si tiene un problema con la vibración de la pipa de
dirección cuando usa el freno delantero con fuerza o
si desea girar demasiado rápido, baje la parte trasera
de la motocicleta reduciendo la precarga del resorte de
la suspensión trasera. Esto aumentará la inclinación y
arrastre de la horquilla y debe mejorar la estabilidad
en línea recta.
El desplazamiento efectivo de la suspensión
se transferirá hacia el extremo más firme del
desplazamiento de la rueda.
Mantenga el ajuste de Race Sag (página 147) en el
rango de 3,7 a 4,5 in (95 a 115 mm).
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Ajustes para competiciones
Altura/ángulo de la horquilla
La posición de la horquilla en la abrazadera no es
ajustable.
Posición estándar
La ranura (1) en el tubo exterior está alineada con la
superficie superior del puente superior de la horquilla
(2).
(2)
(1) Ranura
(2) Puente superior de la horquilla
Distancia entre ejes
El ajuste de la distancia entre ejes de su CRF puede
ofrecer cambios sutiles en el manejo general. Puede
ajustar la distancia entre ejes añadiendo o eliminando
eslabones en la cadena de transmisión. Si cambia la
distancia entre ejes, asegúrese de volver a verificar el
Race Sag y ajustar, si es necesario.
En el pasado, por norma general, se alargaba la
(1)
distancia entre ejes para aumentar la estabilidad en
línea recta, y se acortaba la distancia entre ejes para
mejorar el giro. Sin embargo, le sugerimos que no
alargue la distancia entre ejes de su CRF a menos que
esté corriendo en una pista con secciones más rápidas
de lo normal.
Como recomendación general, mantenga la distancia
entre ejes lo más corta posible. Esto posiciona
las ruedas más cerca, mejora la respuesta de giro,
aumenta el agarre (tracción) en la rueda trasera y
aligera el agarre en la rueda delantera.
Con su CRF, probablemente encontrará que la
configuración estándar o una distancia entre ejes más
corta ofrecerá más beneficios en general.
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