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conductor, en la salpicadera trasera (cuarto derecho). En dicho
compartimiento se encuentra el tapón de combustible.
Nota: Todos los autos Chrysler usan un tapón de combustible de tipo
de alivio de presión o de vacío. Si tiene que reemplazarlo hágalo por
un tapón del mismo tipo.
A s p i r a c i ó n
l i t r o s
(In y e c c i ó n E l e c t r ó n i ca
M o t o r
N a t u r a l 2 . 5
( M . P . F . I . )
d e C o m b u s t i b l e )
Su vehículo está diseñado para operar únicamente con gasolina sin
plomo (Extra).
Motor Turbocargado 2.5 litros
En conjunto con el turbocargador se utiliza un sistema de inyección
electrónica de combustible, el cual brinda la doble ventaja de
proporcionar una excelente economía de combustible y una inme-
jorable manejabilidad. Este sistema es controlado por una computa-
dora y en caso de sufrir un desperfecto tiene la habilidad de hacer
operar el vehículo, permitiéndole l legara su destino con sólo algunas
molestias de manejo. Se debe utilizar únicamente gasolina sin plomo
(Extra). De visitar un país extranjero debe usar gasolina sin plomo.
Uso de Aditivos
Debe ser evitado el uso de aditivos para limpieza del sistema de
combustible. Muchos de estos materiales destinados para remover
gomas y barnices, pueden contener solventes activos que dañarían
juntas y materiales de diafragma usados en los componentes del
sistema de combustible.
RECOMENDACIONES PARA EL PERIODO DE ASENTA M I E N T O
El motor de su automóvil nuevo no requiere de un período largo de
asentamiento. Durante los primeros 500 km. no exceda 4000
RPM
(Revoluciones Por Minuto) del motor, o las siguientes velocidades en
vehículos con transmisión manual: 1a. hasta 25 kph, 2a. hasta 40 kph,
3a. hasta 65 kph, 4a. hasta 80 kph y 5a. hasta 120 kph. Hasta
exceder los 1500 km. no se debe conducir con el acelerador a fondo
a excepción de breves momentos.
Lubricante:
El motor de su vehículo es llenado con un aceite de alta calidad y
debe ser retenido hasta que se haga al primer cambio normal de
aceite, siempre y cuando la temperatura ambiente de funcionamiento
del motor no sea inferior a -23°C
Los cambios de aceite
(-10°F).
deben estar de acuerdo con las condiciones climatológicas anticipa-
das bajo las cuales ocurrirá la operación del vehículo.
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