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Para minimizar el sobrecalentamiento y reducir el riesgo de falla de la
transmisión durante períodos prolongados de esfuerzo para libe-
ración de atascamiento; permita el giro del motor a velocidad
neutral, por lo menos durante un minuto después de cada cinco
ciclos de mecimiento.
Retención de una Subida
El coche puede ser retenido en una subida, con la transmisión en
cualquier marcha de conducción y una ligera presión en el acelera-
dor, pero no haga esto por períodos prolongados. Use el freno en
pendientes empinadas.
E C O N O M I A D E C O M B U S T I B L E
La economía de combustible es dependiente del vehículo en sí yen la
forma en la que éste es manejado. La velocidad, peso y tipo de
operación son factores importantes; el tamaño del vehículo, su
motor, relación de ejes, llantas y condiciones generales, también
tienen influencia en la economía de combustible.
A continuación encontrará una lista de algunas recomendaciones,
que un conductor y un propietario de vehículos pueden hacer para
mejorar la economía de combustible
C o m o C o n d u c t o r :
No sobrepase la velocidad límite establecida: Las altas velocidades
aumentan sustancialmente el consumo de gasolina. Rebasando los
80/km, aproximadamente se pierden 0.44 km/It, por cada incremento
de velocidad en 8 km/h.
Mantenga una velocidad constante: Las variaciones de velocidad de
más o menos 8 km/h en el rango entre los 80 km/h a 120 km/h
conducen a una pérdida de aproximadamente 0.57 km/It.
A c e l e r e e n f o r m a m o d e r a d a : Oprimir el acelerador a fondo al
arrancar el vehículo, resulta en una pérdida de 0.70 km/It.
No sobrecarge el vehículo.
C o m o p r o p ietario:
Mantenga el tiempo de encendido: El tiempo de encendido básico se
deberá mantener dentro de especificaciones. Un atraso de 5° del
tiempo especificado, puede resultaren una pérdida de 0.22 km/Lt en
carretera. Una bujía que no encienda la mitad del tiempo a una
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