BMW Motorrad R 1200 GS Manual De Instrucciones página 103

sos es posible desconectar el
BMW Motorrad ASC.
Ni siquiera ASC es capaz
de transgredir las leyes de
la física. La adaptación de la con-
ducción continúa siendo siempre
responsabilidad del conductor.
No limitar la seguridad ofrecida
de forma adicional con una con-
ducción arriesgada.
Situaciones especiales
A medida que se incrementa la
inclinación lateral, la capacidad de
aceleración se va limitando cada
vez más de acuerdo con las le-
yes físicas. Esto puede provocar
que al salir de una curva cerrada
se produzca una aceleración con
retardo.
Para detectar una rueda que
derrapa o que patina se com-
paran, entre otros aspectos, las
revoluciones de la rueda delan-
tera y la trasera. Si durante un
período de tiempo prolongado se
registran valores no plausibles,
la función ASC se desconecta
por motivos de seguridad y se
muestra un error del ASC. La
condición para que se produzca
un mensaje de error es que el
autodiagnóstico haya concluido.
Los siguientes estados de con-
ducción anómalos pueden pro-
piciar la desconexión automática
del ASC BMW Motorrad.
Estados de conducción
anómalos:
Conducción sobre la rueda tra-
sera (wheelie) con el ASC de-
sactivado durante un periodo
de tiempo prolongado.
Derrape de la rueda trasera con
el freno de la rueda delantera
accionado (burn out).
Calentamiento del motor sobre
el caballete central o el bastidor
auxiliar en ralentí o con una
marcha embragada.
El ASC vuelve a activarse tras
desconectar y volver a conectar
el encendido y una vez superada
la velocidad de 10 km/h.
Con neumáticos con tacos ex-
tremadamente gruesos puede
ocurrir que, debido al mayor des-
lizamiento, se produzca una in-
tervención del ASC antes de al-
canzar la propulsión óptima. En
estos casos debería desconec-
tarse el ASC BMW Motorrad.
Si, por una aceleración excesiva,
la rueda delantera pierde el con-
tacto con el suelo, el ASC re-
duce el par del motor hasta que
la rueda vuelve a tocar la calzada.
BMW Motorrad recomienda en
este caso concreto girar un poco
hacia atrás la maneta del ace-
lerador para recuperar lo antes
posible la estabilidad de marcha.
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