Dynamic Esa; Conmutación - BMW Motorrad R 1200 GS Manual De Instrucciones

tado al funcionamiento todo-
terreno.
EO
con Dynamic ESA

Dynamic ESA

En los modos RAIN, ROAD y
DYNAMIC se puede escoger
entre las variantes de amor-
tiguación HARD, NORMAL y
SOFT.
Ajuste básico RAIN: SOFT.
Ajuste básico ROAD: NOR-
MAL.
Ajuste básico DYNAMIC:
HARD.
En los modos ENDURO y EN-
DURO PRO se puede escoger
entre las variantes de amorti-
guación HARD y SOFT.
Ajuste básico ENDURO: SOFT.
Ajuste básico ENDURO PRO:
HARD.
Conmutación
La conmutación de las funcio-
nes en el sistema de control del
motor, el ABS y el ASC solo es
posible durante la marcha en de-
terminados estados operativos:
ausencia de par de propulsión
en la rueda trasera
ausencia de presión de frenado
en el sistema de frenos
Para alcanzar ese estado:
el vehículo debe estar parado
con el encendido conectado,
o bien
el acelerador debe estar girado
hacia atrás,
no deben accionarse las mane-
tas del freno,
debe accionarse el embrague.
Inicialmente, el modo de marcha
deseado queda preseleccionado.
La conmutación propiamente di-
cha no se produce hasta que los
sistemas implicados se hallan en
el estado requerido.
El menú de selección no desapa-
rece de la pantalla hasta que se
ha conmutado el modo de mar-
cha.
Sistema de frenos
con Integral ABS
BMW Motorrad
Freno semiintegral
Su motocicleta está equipada
con un freno semiintegral. En
este sistema de frenos se activan
los frenos delantero y trasero de
forma conjunta con la maneta del
freno. El pedal del freno actúa
solamente sobre el freno trasero.
Durante el frenado con
regulación ABS, el Integral
ABS BMW Motorrad adapta
la distribución de la fuerza
de frenado entre los frenos
delantero y trasero a la carga de
la motocicleta.
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