Off
: el DWA está desacti-
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vado.
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Neumáticos
Comprobar la presión de
inflado de los neumáticos
Una presión de inflado in-
correcta de los neumáticos
empeora las cualidades de mar-
cha de la motocicleta y reduce la
z
vida útil de los neumáticos.
Asegurar la correcta presión de
inflado de los neumáticos.
A velocidades elevadas,
los asientos de las válvulas
montados verticalmente tienden
a abrirse por sí mismos como
resultado de la fuerza centrífuga.
Para evitar una pérdida repentina
de la presión de inflado de los
neumáticos, utilizar la caperuza
de válvula con junta tórica en la
rueda trasera y apretarla bien.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Comprobar la presión de in-
flado de los neumáticos con-
forme a los siguientes datos.
Presión de inflado del
neumático delantero
2,5 bar (Con la rueda fría)
Presión de inflado del
neumático trasero
2,9 bar (Con la rueda fría)
En caso de una presión de in-
flado insuficiente:
Corregir la presión de inflado
de los neumáticos.
Faros
Ajuste de los faros para
circulación por la derecha/
izquierda
Esta motocicleta está equipada
con una luz de cruce simétrica.
Si se utiliza la motocicleta en paí-
ses en los que se circula por el
lado de la calzada contrario al
del país de matriculación, no son
necesarias otras medidas adicio-
nales.
Alcance de los faros y
pretensado de los muelles
Por lo general, el alcance de los
faros se mantiene constante gra-
cias a la adaptación del preten-
sado de los muelles al estado de
carga.
Sólo si la carga es muy elevada,
la adaptación del pretensado de
los muelles puede no ser sufi-
ciente. En tal caso debe adap-