SDMO SD 6000 TE-2 Manual De Uso Y De Mantenimiento página 61

7. Metodo di manutenzione
7.1. Sostituzione del filtro dell'aria
Aprire la calotta sbloccando i chiavistelli a scatto di ciascun lato, quindi posizionare il pattino di mantenimento in modo da tenere
aperta la calotta.
Svitare, quindi rimuovere il dado ad alette (num. 1, fig. H) e recuperare la rondella.
Togliere il coperchio (num. 2, fig. H) del filtro.
Rimuovere gli elementi filtranti (num. 4, fig. H).
Rimuovere l'elemento in gommapiuma (num. 3, fig. H) del filtro, assicurarsi che non sia bucato, se necessario sostituirlo.
Lavare l'elemento in gommapiuma con un detergente domestico diluito in acqua tiepida. Lasciare asciugare completamente.
Montare un nuovo filtro dell'aria (num. 5, fig. H) dotato di elemento in gommapiuma.
Rimontare il coperchio del filtro dopo averlo pulito.
Rimontare la rondella sull'asta filettata del filtro dell'aria e riavvitare completamente il dado ad alette.
Rimuovere il pattino di mantenimento, sistemarlo nel suo alloggiamento, successivamente chiudere la calotta bloccando i
chiavistelli a scatto.
7.2. Manutenzione della batteria di avviamento
Non posizionare mai la batteria vicino a una fiamma o un fuoco
Utilizzare soltanto attrezzi isolati
Non utilizzare mai acido solforico o acqua acidificata per ripristinare il livello elettrolitico.
Pericolo
Poiché la batteria non necessita di manutenzione, è sufficiente verificare lo stato e il serraggio dei raccordi e la pulizia generale.
7.3. Pulizia del filtro dell'olio
Aprire la calotta sbloccando i chiavistelli a scatto di ciascun lato, quindi posizionare il pattino di mantenimento in modo da tenere
aperta la calotta.
Scaricare l'olio motore.
Togliere il filtro (num. 3, fig. C) dopo aver svitato la sua vite di fissaggio (num. 4, fig. C).
Pulire il filtro con del gasolio o della benzina.
Asciugare il filtro e successivamente rimontarlo nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
Stringere la vite di fissaggio del filtro.
Rimettere la quantità specifica di olio nel motore.
Verificare che non ci siano fuoriuscite e regolare nuovamente il livello se necessario.
Rimuovere il pattino di mantenimento, sistemarlo nel suo alloggiamento, quindi chiudere la calotta bloccando i chiavistelli a
scatto.
7.4. Cambio dell'olio motore
Cambiare l'olio quando il motore è ancora caldo per garantire una sostituzione rapida e completa.
Aprire la calotta sbloccando i chiavistelli a scatto di ciascun lato, quindi posizionare il pattino di mantenimento in modo da tenere
aperta la calotta.
Rimuovere il bocchettone di scarico (num. 1, fig. G) dal suo supporto e posizionarlo come illustrato nella figura G. Installare un
recipiente di recupero adatto.
Togliere il tappo-indicatore di riempimento (num. 2, fig. G) e il tappo di scarico (num. 3, fig. G) e cambiare l'olio.
Al termine dell'operazione, riavvitare e richiudere il tappo di scarico.
Riempire il carter dell'olio motore con dell'olio raccomandato e poi verificare il livello.
Posizionare e stringere il tappo-indicatore di riempimento.
Pulire il bocchettone di scarico, quindi sistemarlo sul suo supporto.
Verificare che non ci siano fuoriuscite d'olio dopo il riempimento.
Pulire con un panno pulito eventuali tracce d'olio.
Rimuovere il pattino di mantenimento, sistemarlo nel suo alloggiamento, successivamente chiudere la calotta bloccando i
chiavistelli a scatto.