SDMO SD 6000 TE-2 Manual De Uso Y De Mantenimiento página 32

1.3.9 Protección del medio ambiente
No vacíe nunca o tire el aceite del motor directamente al suelo, hágalo en un recipiente previsto para tal fin. Evite, en la medida de lo
posible, la reverberación de sonidos en las paredes u otras construcciones, ya que el volumen se vería amplificado. Si el silenciador de
escape de su grupo electrógeno no lleva incorporado un parachispas y debe utilizarlo en zonas boscosas, de monte o campos de hierba
no cultivados, tenga cuidado de que las chispas no provoquen incendios (desbroce una zona lo suficientemente amplia para colocar el
grupo electrógeno).
1.3.10 Peligro de las piezas giratorias
No se acerque nunca a una pieza giratoria en funcionamiento con ropa suelta o pelo largo sin red de protecci َ on en
la cabeza. No intente parar, ralentizar o bloquear una pieza giratoria en funcionamiento.
Aviso
1.3.11 Capacidad del grupo electrógeno (sobrecarga)
Nunca exceda la capacidad (en amperios y/o watios) de la potencia nominal del grupo electrógeno durante el funcionamiento en
servicio continuo.
Antes de conectar y de hacer funcionar el grupo electrógeno, calcule la potencia eléctrica solicitada por los aparatos eléctricos
(expresada en watios). Esta potencia eléctrica generalmente viene indicada en la placa del fabricante de las bombillas, de los aparatos
eléctricos, motores, etc. El total de todas las potencias de los aparatos utilizados no deberá exceder al mismo tiempo la potencia
nominal del grupo.
1.3.12 Condiciones de uso
Las prestaciones de los grupos electrógenos especificadas se obtienen a partir de las condiciones de referencia estipuladas por la
norma ISO 8528-1 (2005):
Presión barométrica total: 100 kPa
Temperatura ambiente del aire: 25° C (298º K)
Humedad relativa: 30%
Las prestaciones de los grupos electrógenos se reducen en un 4% aprox. por cada 10° C de aumento de temperatura o un 1% aprox.
por cada 100 m de elevación de altura.
2. Descripción general
2.1. Descripción del grupo
Tapón del depósito de carburante (núm. 1,
fig. A)
Tapón de llenado de aceite (núm. 2, fig. A)
Tapón de vaciado de aceite (núm. 3, fig. A)
Silenciador de escape (núm. 4, fig. A)
Filtro de aire (núm. 5, fig. A)
2.2. Descripción del panel de control
Botón pulsador "parada de emergencia" (núm. 1, fig. B)
Contador horario (núm. 2, fig. B)
Indicador de alumbrado de la caja de control (núm. 3, fig. B)
Toma para mando a distancia (núm. 4, fig. B)
Toma de tierra (núm. 5, fig. B)
Tomas (núm. 6, fig. B)
Disyuntor térmico principal (núm. 8, fig. B) + disyuntores
diferenciales (opcional)
Llave de arranque (núm. 9, fig. B)
Botón de arranque "START" (núm. 10, fig. B)
Batería de arranque (núm. 6, fig. A)
Panel de mandos (núm. 7, fig. A)
Mango de arranque (núm. 8, fig. A)
Motor de arranque rebobinador (núm. 9,
fig. A)
Patín de mantenimiento (núm. 10, fig. A)
Indicador luminoso de precalentamiento de la bujía (núm. 11, fig.
B) (no utilizado)
Indicador luminoso de fallo de temperatura del motor (núm. 12,
fig. B)
Indicador luminoso de fallo de la batería o del alternador de carga
(núm. 13, fig. B)
Indicador luminoso de fallo de presión del aceite (núm. 14, fig. B)
Indicador luminoso de fallo de arranque (núm. 15, fig. B)
Indicador luminoso de fallo de exceso de velocidad (núm. 16, fig.
B) (no utilizado)
Fusible de alimentación de la caja de control y de la bomba de
gasóleo (núm. 17, fig. B)
Fusible de alimentación del contador horario y el ventilador (núm.
18, fig. B)
Dispositivos de cierre (núm. 11, fig. A)
Anilla de elevación (núm. 12, fig. A)
Mango de manipulación (núm. 13, fig. A)