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Comprobar y rellenar
Comprobar y rellenar
Vano motor
Desbloquear y abrir el capó
Fig. 90 Desbloquear el capó
Desbloquear el capó
Tire de la palanca de desbloqueo ubicada debajo del cuadro de instrumentos
–
⇒ f ig.
en el lado izquierdo
90.
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El capó salta de su bloqueo por acción de la fuerza elástica.
Abrir el capó
Asegúrese de que, antes de abrir el capó, los brazos limpiaparabrisas no estén
–
abatidos hacia fuera, pues de lo contrario se producirían daños de la pintura.
–
Presione la palanca de desbloqueo en la dirección de la flecha
capó se desbloquea.
–
Agarre el capó del vano motor y levántelo.
Asegurar y cerrar el capó
Fig. 91 Asegurar el capó
Asegurar el capó
Retire la varilla de apoyo
–
te y asegure el capó abierto colocando el extremo de la varilla en el orificio
previsto para ello
Cerrar el capó
Levante un poco el capó y desenganche la varilla de apoyo
–
la varilla de apoyo en la fijación prevista con tal fin.
Deje caer el capó desde una altura de unos 20 cm en el enclavamiento - ¡No
–
presione posteriormente el capó del vano motor!
⇒ f ig.
2
90, el
ATENCIÓN
● No abra nunca el capó si ve que sale vapor o líquido refrigerante del com-
partimento motor - ¡Peligro de escaldadura! Espere hasta que no salga vapor
ni líquido refrigerante.
● Por razones de seguridad, el capó debe ir siempre bien cerrado durante la
conducción. Por ello, debe comprobar siempre tras cerrar el capó, si el enclava-
miento queda correctamente encastrado.
● Si durante la marcha observa que el enclavamiento no está encastrado, de-
téngase inmediatamente y cierre el capó - ¡Peligro de accidente!
⇒ f ig. 91
en el sentido de la flecha desde el sopor-
3
⇒ f ig.
91.
4
⇒ f ig.
91. Inserte
4
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