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Aviso
Si frena completamente y la unidad de control para el sistema de frenos evalúa la
situación para el tráfico que viene detrás como peligrosa, la luz de freno parpa-
deará automáticamente. Después de que la velocidad se reduce por debajo de
aprox. 10 km/h o el vehículo se detiene, finaliza el parpadeo de la luz de freno y se
enciende el sistema de intermitentes simultáneos. Después de acelerar o al arran-
car nuevamente se desactiva automáticamente el sistema de intermitentes simul-
táneos.
Servofreno
El servofreno amplifica la presión que Ud. genera con el pedal de freno. La presión
necesaria se pone a disposición sólo estando en marcha el motor.
ATENCIÓN
● No pare nunca el motor antes de que se haya detenido el vehículo.
● El servofreno sólo trabaja estando el motor en marcha. Estando parado el
motor se requiere aplicar más fuerza para frenar. Como en tal caso Ud. no po-
dría parar del modo acostumbrado, podría producirse un accidente y Ud. sufrir
lesiones graves.
● Al parar o frenar con un vehículo con motor de gasolina y cambio manual a
revoluciones bajas, pise el pedal del embrague. De no hacerlo pueden produ-
cirse limitaciones de funcionamiento del servofreno. Debe aplicar un fuerza
mayor de lo habitual al pedal de freno - ¡Peligro de accidentes!
Sistema antibloqueo (ABS)
El ABS impide el bloqueo de las ruedas al frenar.
Generalidades
El ABS contribuye esencialmente a elevar la seguridad de marcha activa. A dife-
rencia de los vehículos sin ABS, en caso de frenar a fondo sobre una calzada res-
baladiza, se mantiene la mayor maniobrabilidad posible porque las ruedas no se
quedan bloqueadas.
Sin embargo, no debe esperar que el ABS acorte la distancia de parada al frenar.
La distancia de parada puede alargarse un poco bajo ciertas circunstancias, p. ej.
sobre gravilla o nieve recién caída si Ud. de todas formas sólo conduce con precau-
ción y lentamente.
Manejo
Seguridad
Funcionamiento
Si una rueda alcanza una velocidad periférica demasiado reducida para la veloci-
dad de marcha y tiende a bloquearse, se reducirá la presión de frenado sobre esta
rueda. Este proceso regulador es perceptible por un movimiento pulsatorio del
freno del pedal, combinado con ruidos. De ese modo, como conductor recibe us-
ted la información de que las ruedas tienden a bloquearse (margen de regulación
del ABS). Para que el ABS pueda actuar de forma óptima dentro de este margen
de frenado debe mantener pisado el pedal del freno. ¡No frene nunca de forma in-
termitente!
● El ABS tampoco puede eliminar los límites físicos predeterminados. Piense
en ello, sobre todo, en caso de una calzada helada o mojada. Si el ABS entra en
el margen de regulación, adapte inmediatamente la velocidad a las condicio-
nes de la calzada y el tráfico. Una mayor seguridad del vehículo gracias al ABS
nunca debe incitarle a correr un mayor riesgo - ¡Peligro de accidente!
● En caso de una perturbación del ABS sólo estará en condiciones de funcio-
nar el sistema de frenos normal. Acuda inmediatamente a un servicio oficial y
adapte su forma de conducir según los daños del ABS, ya que no conoce la en-
vergadura del daño ni la limitación del efecto de los frenos.
● Si aparece una avería en el ABS, se indica al encenderse el testigo luminoso
⇒ p ágina 17.
● Las modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, frenos, tren de rodaje o
en otra combinación de neumáticos y llantas) pueden influir sobre la función del
ABS ⇒ p ágina 126, Accesorios, modificaciones y sustitución de piezas.
Asistencia de frenado
La asistencia de frenado aumenta la fuerza de frenado en caso de realizar una ma-
niobra intensa (p. ej. en caso de peligro) y permite generar rápidamente la presión
necesaria en el sistema de frenos.
La mayoría de los conductores frenan rápidamente en las situaciones de peligro,
pero no pisan el pedal con suficiente fuerza. De esa forma no puede alcanzarse el
frenado máximo del vehículo y éste recorre todavía un trayecto adicional.
La asistencia de frenado se activa al pisar muy rápidamente el pedal del freno. En
tal caso, se genera mucha mayor presión de frenado que con el frenado normal.
De esa forma puede generarse una presión suficiente en el sistema de frenado en
Consejos para la conduc-
Indicaciones de servicio
ción
ATENCIÓN
Aviso
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