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Sistemas de conducción
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En estos casos, frene e intente realizar manio-
bras de evasión.
!
Si el sistema DISTRONIC PLUS o la función
HOLD están conectados, el vehículo frenará
de forma automática en determinadas situa-
ciones.
Para evitar que se produzcan daños en el
vehículo, desconecte el sistema DISTRONIC
PLUS y la función HOLD en situaciones como
las siguientes o similares:
al remolcar
R
en el túnel de lavado
R
El sistema DISTRONIC PLUS no puede reducir el
riesgo de accidente provocado por una forma de
conducir no adecuada ni anular los límites
impuestos por la Física. El sistema DISTRONIC
PLUS no puede reconocer las condiciones de la
calzada y meteorológicas ni el estado del trá-
fico. El sistema DISTRONIC PLUS solo es un
medio auxiliar. La responsabilidad sobre la dis-
tancia de seguridad, la velocidad, el frenado a
tiempo y de mantenerse en el carril recae siem-
pre en el conductor.
No utilice el sistema DISTRONIC PLUS:
en situaciones en las que el estado del tráfico
R
no permita circular a una velocidad cons-
tante, por ejemplo, si hay mucho tráfico o por
carreteras con muchas curvas
si circula por una carretera con el firme res-
R
baladizo. Las ruedas propulsoras podrían per-
der la adherencia al frenar o acelerar y el
vehículo podría derrapar
si hay mala visibilidad, por ejemplo, si hay
R
niebla o si llueve o nieva con intensidad
Puede darse el caso de que el sistema DISTRO-
NIC PLUS no detecte vehículos de reducida
anchura que circulen por delante del suyo, por
ejemplo, motocicletas, y los vehículos que cir-
culen descentrados con respecto al eje longitu-
dinal de su vehículo.
La detección puede resultar especialmente limi-
tada:
si los sensores están sucios o cubiertos
R
si nieva o llueve intensamente
R
si se produce una interferencia a causa de
R
otras fuentes emisoras de radar
si existe un retorno intenso de radar, por
R
ejemplo, en aparcamientos cubiertos
Si el sistema DISTRONIC PLUS deja de detectar
un vehículo precedente, el sistema DISTRONIC
PLUS puede acelerar de forma inesperada a la
velocidad memorizada.
Esta velocidad puede ser:
demasiado elevada en un carril de desvío o en
R
vías de salida
tan elevada en el carril derecho que adelante
R
a los vehículos que circulan por el carril
izquierdo (países con circulación por la dere-
cha)
tan elevada en el carril izquierdo que adelante
R
a los vehículos que circulan por el carril dere-
cho (países con circulación por la izquierda)
En caso de cambiar de conductor, indique la
velocidad ajustada.
Palanca del TEMPOMAT
Conexión o aumento de la velocidad
:
;
Ajuste de la distancia de referencia
=
Testigo de control LIM
?
Conexión con la velocidad actual o la última
velocidad memorizada
Conexión o reducción de la velocidad
A
Cambio entre el sistema DISTRONIC PLUS y
B
el SPEEDTRONIC variable
Desconexión del sistema DISTRONIC PLUS
C
Con la palanca del TEMPOMAT puede manejar el
sistema DISTRONIC PLUS y el SPEEDTRONIC
variable.
El testigo de control LIM = integrado en la
palanca del TEMPOMAT indica la función selec-
cionada:
Testigo de control LIM =
R
tema DISTRONIC PLUS está seleccionado.
Testigo de control LIM =
R
SPEEDTRONIC variable está seleccionado.
= apagado: el sis-
= iluminado: el
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